Por ejemplo, los buques de la armada rusa que han visitado recientemente la ciudad han sido aprovisionados por unidades de Algeciras. Una media de 400 euros por tripulante ha sido pagada por la Armada Rusa a empresas de provisionistas de la península.
En el 2011, de los aproximadamente 510 barcos fondeados en nuestra bahía, 105 necesitaron servicios de provisiones; 85 de ellos se realizaron procedentes de Algeciras y solo 20 desde Ceuta. En lo que llevamos de 2012 aproximadamente han fondeado 430 barcos en bahía de Ceuta. Desde Ceuta se han aprovisionado 23 y desde Algeciras 45. Un ligero aumento que en principio se puede deber a la creación de dos nuevas empresas de lanchas en Ceuta.
Dice la Cámara que si bien la Autoridad Portuaria tiene el mérito de atraer buques al puerto reservándoles todo tipo de atenciones, esto de nada vale si no se les proporcionan las herramientas necesarias para que la totalidad de los servicios que requieren estas fragatas se queden en Ceuta y así repercutan en la economía local.
Los provisionistas del puerto de Ceuta han mostrado sus quejas haciendo llegar a las autoridades portuarias, por mediación de la Cámara de Comercio, su malestar ante lo que consideran una competencia desleal al permitirse que las embarcaciones procedentes de Algeciras suministren en la bahía del puerto ceutí e incluso en el propio puerto a los barcos aquí atracados. Los provisionistas de Ceuta reconocen que es imposible competir con los de Algeciras en precio, ya que pueden ofrecer sus productos al cliente con un importe PVP hasta un 20% inferior .
Los provisionistas locales no están autorizados para aprovechar los denominados Depósitos Fiscales y sin embargo todos los suministradores de los puertos cercanos, que se consideran una competencia directa y muy inquietante, se benefician de este derecho.
La figura de Operador Económico autorizado no está permitida en Ceuta. Los provisionistas señalan que su implantación “nos convertiría en un puerto mucho más competitivo al permitirnos ofrecer mejores precios y mejores servicios al cliente y a la vez tener un mayor margen de ganancia”, dicen. Reclaman además a las autoridades portuarias que velen por los intereses de las empresas instaladas en el puerto de Ceuta, al igual que se hace en los puertos del Estrecho. La Cámara de Comercio trasladará a las Autoridades Portuarias esta preocupación.
