El Ministerio del Interior no ha comunicado oficialmente su intención de colocar otra barrera de contenceión en Benzú, como elemento disuasorio para facilitar la devolución en caliente de quien accede a Ceuta a nado.
El espigón, degradado y que se va cayendo a trozos, se ubica en uno de los focos calientes en materia migratoria, testigo de las entradas masivas más duras.
De momento, tras la colocación este pasado fin de semana de una barrera en Tarajal, no se ha extrapolado esa misma medida para Benzú, algo sobre lo que ya han advertido los guardias civiles.
Así es la estructura
La barrera neumática tiene 500 metros de longitud, con una altura en superficie de 30 a 70 centímetros y una parte sumergida de hasta un metro de profundidad.
Esta estructura se combina con una primera línea de boyas fondeadas proporcionadas por la Armada.
El Gobierno aclara que un canal intermedio “permitirá a las embarcaciones de la Guardia Civil garantizar en todo momento la protección de la barrera neumática”. Lo que no ha determinado es qué hará en Benzú.
El fin de esta barrera no es otro que ubicar un elemento disuasorio en el mar para que, de producirse una entrada a nado, se pueda constatar que el inmigrante ha sorteado un elemento de contención.
Sentencia del Supremo
Por lo tanto, en base a ese criterio, se aplicará una devolución en caliente legal cumpliendo la sentencia del Supremo.
Todo lo que suceda en Tarajal encuentra ahora ese elemento, pero no en Benzú, por lo que la Guardia Civil ya teme que pueda desviarse el flujo de presión migratoria hacia esa bahía.
La aplicación de la sentencia del Supremo, que sigue el mismo criterio que el TSJA y el Contencioso de Ceuta, se traduce en que toda devolución en el mar es factible si se demuestra, como en la valla, haber superado un elemento de freno.
El espigón de Benzú, que espera una obra urgente desde hace años, queda vulnerable al criterio jurídico del Supremo.
En breve en los mejores cines la superproducción internacional "Perico el boyas y Nandito el Mearraskas" producida y dirigida por Fernando Esteso y Andrés Pajares.
La UE se ha conformado con tenernos de tapón migratorio, es lo que se deduce de la reunión de ayer. Pues si quieren que sigamos siéndolo, tienen que poner más dinero para dotar a las fronteras de las infraestructuras y seguridad necesarias. Ya están tardando en alzar la voz para pedir más inversión de la UE en las fronteras de Ceuta y Melilla. Esos espigones hay que ampliarlos y dotarlos de la tecnología de frontera correspondiente, así como dotarla del resto de medios humanos que sean necesarios, policiales y militares si es necesario.
La única solución definitiva es hacer los dos espigones nuevos, de unas dimensiones más grandes que sirvan de una barrera infranqueable. Con ellos como elementos disuasorios se salvarían vidas y se evitarían invasiones. Eso sí sería una solución y no un parche. Está más que demostrado que los espigones son los puntos débiles de la frontera., ¿por qué el gobierno no los ejecuta cuando son las propias fuerzas de seguridad las que los demandan? ¿Será por no molestar a Marruecos?, ¿será porque no hay por parte del gobierno voluntad política real de acabar con el gobierno? Ya no quedan excusas,.o se actúa o el gobierno quedará retratado para siempre.
Esto es de risa. Hay que proteger y blindar las fronteras. Ahora les dejamos la puerta abierta por el otro lado. El espigón se ubica en uno de los focos calientes en materia migratoria, testigo de las entradas masivas más duras. Pero son tan tontos que NO van a poner la barrera de contención y van a dejar la posibilidad abierta de entrar por ahí.