El vertido del buque K Onset pone en jaque al mar y a los negocios vinculados a él. Dos empresas, Med gate y El Desnarigado, han emprendido sendas reclamaciones económicas al Puerto de Ceuta por las pérdidas generadas a raíz del derrame de hidrocarburos.
Ambas aún desconocen en cifras el perjuicio a su actividad, una estimación que dependerá, también, del tiempo que duren los trabajos de limpieza en el muelle Alfau.
Las labores podrían terminar entre este lunes y este martes, según la información trasladada por operarios a cargo de la retirada del fuel.
El efecto que sí es visible y que padecen estos días es la paralización de sus contratos a causa del vertido. Med gate construcciones navales S.A. es un negocio dedicado a la reparación y pintura de buques comerciales o de uso particular.
No puede entregar los navíos ya preparados porque, de hacerlo, los hidrocarburos estropearían todo el trabajo realizado. Ello también repercute en aquellos presupuestos para reformar barcos, clientes que, con el paso de los días, podrían optar por otra empresa.
Ello agravaría el impacto del derrame en la salud financiera de esta entidad.
Asimismo, la inactividad en la empresa supone un daño económico indirecto. “No solo repercute en los contratos, también en lo que supone estar cinco días con todo parado. Es tiempo en el que se trabaja. Se paga a los empleados, el canon y otros costes”, explican.
Aseguran que todavía hay que valorar los daños producidos.
El barco de El Desnarigado no ha surcado el mar lleno de turistas este fin de semana. La embarcación no fue retirada del varadero, donde se encontraba cuando irrumpió parte del derrame del buque.
El propietario, Juan Olmedo, explica que no puede trasladar al navío porque, de hacerlo, se ensuciaría y se perdería el gasto invertido en la puesta a punto del barco para su navegación.
Esta es la consecuencia directa del vertido, pero, también, tiene otros efectos negativos. Olmedo debe continuar con el pago de la estancia de la embarcación en el varadero. El prepuesto de este coste estaba fijado.
Este gasto económico iba a finalizar este jueves, pero el derrame ha llevado a la empresa a continuar con el pago y, por tanto, a un coste extra que aún desconoce, pero que en breve consultará.
Olmedo ha emprendido una reclamación tras presentar un escrito sobre la situación ante Capitanía Marítima, órgano que lo ha remitido al consignatario correspondiente Ibérica Marítima North África, S.L.
Med Gate ya sufrió las consecuencias de un vertido de hidrocarburos anterior en el muelle Alfau. El mes de febrero se produjo un incidente de menor calibre que el actual, provocado por una fisura en el buque K Onset.
Este derrame tuvo un efecto directo en dos presupuestos de reparación. La empresa inició una reclamación económica al Puerto de Ceuta que aún está en fase de negociación y sin una cifra definida.
Los dos contratos suponen, aproximadamente, una pérdida en torno a los 12.000 euros. Este escape de fuel no tuvo repercusión para El Desnarigado.
Las consecuencias en aves marinas y otras especies son desconocidas. La estimación llevará un tiempo, de modo que los efectos se conocerán a medio o largo plazo tras el accidente.
Joaquín López, presidente de SEO de Ceuta, asegura que, aunque no puedan cuantificarse hasta hacer un estudio, no pone en duda que las consecuencias para las aves van a ser “negativas”.
Óscar Ocaña, director del Museo del Mar, asegura que aún es “pronto” para establecer conclusiones sobre la repercusión en especies marinas. A su parecer, lo más preocupante, de momento, es que este vertido llegue al foso navegable desde donde podría acabar incrustado en las murallas o en la roca natural de la bahía sur o a la norte de Ceuta.
Obimasa es la responsable de analizar si se han dado mermas en la colonia de patella ferruginea que existe en la zona cercana al vertido, una de las más importantes. Anunciaron que no han encontrado daños.
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