El portal francés TechGuru, especializado en tecnología e ingeniería, ha calificado como una auténtica “locura ingenieril” el ambicioso proyecto de construir un túnel ferroviario que conectará Marruecos y España a través del Estrecho de Gibraltar.
Con una inversión estimada de 15.000 millones de euros, se espera que esta infraestructura esté operativa hacia el año 2040 y represente un punto de inflexión en las relaciones geopolíticas y geoeconómicas entre Europa y África.
El proyecto contempla un trazado total de 60 kilómetros, de los cuales 28 kilómetros discurrirán bajo el mar, superando al actual Eurotúnel que une Francia con Reino Unido, tanto en longitud como en complejidad técnica.
Estudios geológicos y sísmicos
El Estrecho de Gibraltar presenta desafíos únicos debido a sus características geológicas y su actividad sísmica, lo que ha llevado a realizar exhaustivos estudios técnicos en la zona de Camarinal, el punto más estrecho del Estrecho. Los resultados, esperados para septiembre, definirán la viabilidad definitiva del proyecto.
El túnel será financiado conjuntamente por los gobiernos de Marruecos y España, con el respaldo de la Unión Europea, que lo considera una inversión estratégica clave para fomentar la integración euroafricana y mejorar la conectividad regional a medio y largo plazo.
Una infraestructura clave para impulsar la economía de Marruecos
Más allá de su función como infraestructura de transporte, Marruecos lo concibe como un motor logístico fundamental para consolidar su posición como nexo global entre los dos continentes. Se prevé que impulse sectores como la inversión, el turismo y el desarrollo sostenible.
Los impulsores del proyecto destacan su compromiso con el respeto medioambiental, dada la riqueza ecológica del Estrecho. Así, esta obra se perfila no solo como un hito de la ingeniería moderna, sino también como una manifestación de la ambición de Marruecos de jugar un papel clave en la economía global en las próximas décadas.
