La OPE, detrás del cierre de la aduana comercial

Las importaciones de arena procedente de Marruecos a través de la aduana comercial con Ceuta han absorbido prácticamente todas las expediciones desde que se instaurara.

Así ha sido hasta hace un par de semanas, cuando esas cargas están llegando desde la Península, según confirman empresarios ceutíes a este periódico. A ellos se les ha dado una razón: la OPE. A los medios de comunicación, de momento, no.

Según se les ha trasladado, se cortaría el funcionamiento de esta aduana durante el tiempo de desarrollo de la Operación Paso del Estrecho, es decir, hasta septiembre.

No se les ha trasladado ningún problema político ni de enrarecimiento de las relaciones con el vecino país, sino la necesidad de que esta operación de tránsito de viajeros de envergadura no se vea entorpecida.

Denuncias de empresarios en Melilla

Este martes, en Melilla, se frustró una exportación de electrodomésticos por la aduana comercial. Allí, tal y como concreta la agencia EFE, sí que se ha indicado que no se permitirá el paso de mercancías en ninguno de los dos sentidos durante la Operación Paso del Estrecho (OPE), según han informado desde Aduanas al empresario que la iba a realizar.

El servicio español de Aduanas lo ha confirmado aludiendo a la prohibición marroquí a través de un correo electrónico que han recibido en francés.

 En esa comunicación se indica que el país vecino señala que, durante la Operación Paso del Estrecho, que tiene lugar desde el 15 de junio al 15 de septiembre, no se permiten importaciones ni exportaciones por la aduana comercial.

A empresarios de Ceuta también se les ha hecho saber esta premisa, razón por la cual, la entrada de arena se está haciendo como antes, desde la Península.

Críticas de la CEME

En Melilla denuncian que este cierre no se había avisado con antelación y se lo han encontrado “de repente”.

Tras conocerse la noticia, la Confederación Melillense de Empresarios (CEME-CEOE) ha recordado que lleva tiempo diciendo que “esto no es una aduana comercial libre, abierta e internacional para todos los sectores y todos los empresarios” como la que estuvo funcionando antes de su cierre en 2018 durante más de un siglo.

“Esto es otra cosa, es lo que Marruecos quiere: se abre cuando quiere, el producto que ellos deciden y sí puede entrar su mercancía, pescado, verduras, fruta y demás”.

Régimen de viajeros y “ley del embudo”

Alcoba, que ha denunciado que esa “ley del embudo” también se da en el régimen de viajeros porque Marruecos no permite sacar nada desde Melilla y Ceuta.

“Si este es el acuerdo al que han llegado España y Marruecos, poco futuro y poco interés ha tenido España y nuestro ministro de Asuntos Exteriores en darle a esto una solución”, ha agregado el presidente de la CEME-CEOE, que cree que los siete años que han transcurrido desde el cierre de la aduana “es tiempo más que suficiente” para darle una solución a este problema.

En el caso de Ceuta, la CECE no tiene información sobre incidencia alguna en torno a la aduana comercial.

Balance en Ceuta

Hasta la fecha se han llevado a cabo 42 expediciones comerciales entre Ceuta y Marruecos, que en su amplia mayoría han tenido que ver con la entrada de arena y grava.

Esto ha ocurrido hasta hace un par de semanas cuando la arena ha llegado desde la Península toda vez que se les ha comunicado a los propios empresarios que la decisión tenía que ver con el no entorpecimiento del desarrollo de la OPE.

Las exportaciones en el caso de Ceuta prácticamente han sido nulas, al ejecutarse una sola salida de productos de automoción.