La Autoridad Portuaria de Ceuta ha dado luz verde a un ambicioso proyecto destinado a la habilitación, modernización y reparación de los atraques para buques situados en el Muelle Cañonero Dato, una infraestructura esencial para la conexión marítima entre la ciudad autónoma y el Puerto de Algeciras.
Para avanzar en esta actuación, el organismo portuario ha adjudicado a la empresa Estudio 7 Soluciones Integrales SL un contrato cercano a los 400.000 euros, correspondiente a la asistencia técnica necesaria para la redacción del proyecto que definirá las futuras obras.
La iniciativa se enmarca dentro del Programa Operativo FEDER 4 para el periodo 2023-2027, concretamente en la línea de inversión orientada al refuerzo y mejora de las infraestructuras portuarias.
Con este paso, el Puerto de Ceuta busca reforzar la seguridad operativa y optimizar el flujo de pasajeros y vehículos que utilizan a diario esta concurrida ruta marítima.
Un proyecto clave para la conexión con Algeciras
El encargo contempla la redacción del Proyecto Básico y del Proyecto de Ejecución, documentos que deberán concretar con precisión el conjunto de actuaciones necesarias para llevar a cabo la rehabilitación integral del muelle.
La asistencia técnica incluirá todos los medios humanos y materiales necesarios, así como los sistemas de auscultación que el adjudicatario considere oportunos hasta la entrega final del proyecto.
Además, se prevé la elaboración de informes complementarios que puedan resultar necesarios en fases posteriores, como durante la licitación o la ejecución de las obras.
Se trata de una intervención de carácter estratégico cuyo objetivo es mejorar la eficiencia de esta zona portuaria y anticiparse a posibles problemas estructurales, evitando así incidencias que puedan afectar al servicio.
Cumplimiento normativo y coordinación institucional
La redacción del proyecto deberá ajustarse de forma estricta a la normativa vigente. Esto incluye la legislación en materia de contratación pública, la normativa técnica y portuaria aplicable, las recomendaciones ROM, los protocolos de seguridad y salud, así como todas las prescripciones recogidas en el pliego de condiciones.
Asimismo, el trabajo contemplará la realización de visitas técnicas, consultas y trámites con otros organismos competentes, con el fin de garantizar la obtención de todas las autorizaciones necesarias antes del inicio de las obras.
Este enfoque busca asegurar que el proyecto llegue a fase de ejecución con todas las garantías administrativas y técnicas, evitando retrasos derivados de trámites pendientes.
Un muelle sometido a una intensa actividad
El Muelle Cañonero Dato es el principal punto de atraque de los ferry que enlazan Ceuta con Algeciras, una de las conexiones marítimas más importantes del Estrecho. Actualmente, tres navieras operan en esta línea con numerosas rotaciones diarias.
La elevada intensidad de uso, especialmente durante los meses de verano, somete a la infraestructura a una presión constante.
Esta situación, unida a las condiciones propias del entorno marino, ha acelerado la aparición de patologías estructurales habituales en este tipo de instalaciones.
La necesidad de intervenir se ve reforzada por el papel clave que desempeña el muelle en la movilidad de pasajeros y vehículos, así como en la actividad económica asociada al tráfico marítimo.
Deterioro estructural y factores ambientales
Desde el punto de vista constructivo, el muelle presenta una tipología mixta. Combina un muelle de sillares, formado por bloques de piedra superpuestos, con un muelle de pilotes, sustentado por una plataforma apoyada sobre elementos verticales hincados en el terreno.
Esta configuración estructural, junto con la exposición continua a un ambiente marino especialmente agresivo, ha provocado un deterioro progresivo. Los daños no solo afectan a los elementos estructurales, sino también a componentes auxiliares como protecciones, guías y sistemas de señalización.
Las patologías detectadas, sumadas a la importancia estratégica de la infraestructura, hacen imprescindible una intervención integral que combine medidas correctoras y preventivas.
Rehabilitación integral basada en el diagnóstico
La asistencia técnica tendrá como finalidad definir todas las actuaciones necesarias para la rehabilitación y correcta puesta en servicio del muelle. El proyecto recogerá de forma detallada los tratamientos específicos para cada una de las patologías identificadas.
Entre las actuaciones previstas se incluye la sustitución o adecuación de los elementos de señalización y seguridad, la mejora de las instalaciones afectadas y el desarrollo de las canalizaciones necesarias para la futura implantación del sistema OPS (Onshore Power Supply).
También se contempla la sustitución de los raíles que soportan las pasarelas móviles para pasajeros.
Para ello, será necesario realizar previamente una auscultación exhaustiva del muelle, que permita identificar con precisión las patologías existentes, evaluar los riesgos y definir una unidad de actuación coherente.
Valoración económica y posible ejecución por fases
El adjudicatario deberá elaborar un informe previo que incluya una estimación económica de las intervenciones necesarias. Este documento será analizado y consensuado con la Autoridad Portuaria de Ceuta antes de adoptar decisiones definitivas.
En función de las conclusiones de dicho informe, el proyecto podrá dividirse en dos fases independientes, una opción pensada para facilitar tanto la licitación como la ejecución de las obras.
El proyecto incorporará especificaciones técnicas detalladas para tratamientos de armaduras, inyecciones de hormigón, aplicación de morteros especiales, reposición de pavimentos, cimentaciones de pasarelas, trazado de canalizaciones y cualquier otra actuación que resulte necesaria.
Documentación ambiental y técnica completa
Además de los documentos técnicos, se redactarán los estudios ambientales que procedan, incluidos, en su caso, los estudios de impacto ambiental. También se elaborarán los estudios de seguridad y salud, control de calidad y gestión de residuos.
La Autoridad Portuaria ha establecido que el proyecto deberá quedar perfectamente definido, de forma que pueda ser ejecutado por terceros sin necesidad de instrucciones adicionales.
La memoria, los planos, los pliegos y el presupuesto deberán ofrecer un nivel de detalle suficiente para eliminar cualquier incertidumbre técnica.
Seguimiento, coordinación y ejecución autónoma
Durante el proceso de redacción, el adjudicatario deberá mantener reuniones periódicas con los servicios técnicos de la Autoridad Portuaria, prestando apoyo en la toma de decisiones cuando sea necesario.
Asimismo, tendrá la obligación de aclarar cualquier aspecto del proyecto durante la fase de licitación o durante la ejecución de las obras. En caso de que se desarrollen dos proyectos correspondientes a fases distintas, ambos deberán ser completamente independientes y licitables por separado.
El contrato abarcará, en definitiva, la investigación de patologías, la elaboración del informe previo y la redacción del Proyecto Básico y de Ejecución, o de los proyectos independientes que correspondan.
Con esta actuación, Ceuta da un nuevo paso hacia la mejora integral de su infraestructura portuaria, reforzando su papel estratégico en las comunicaciones marítimas del Estrecho y asegurando la operatividad futura de uno de sus muelles más importantes.
