Las aduanas comerciales que operan entre Ceuta y Melilla con Marruecos funcionan. Al menos soportan un tráfico de mercancía que ha sido beneficioso para determinados sectores. En el caso de nuestra ciudad, lo ha sido al menos para quienes necesitan surtirse de arena a precios más económicos que si la trajeran de la Península.
El Gobierno de España ha respondido a los senadores del PP sobre los resultados del movimiento de mercancías por el paso de Tarajal y Beni Enzar.
En su respuesta, separa solo la mercancía para una u otra ciudad, pero en el caso del número de declaraciones de importación o exportación, lo que ofrece son datos unificados.
El número total de kilos de mercancías importadas a Ceuta asciende a 738.109. Se trata, en su mayoría, de arena que ha cruzado la aduana comercial, ya que las entradas de pescado han sido residuales.
En cuando a exportaciones, han sido contabilizados en 88 kilos.
En el caso de Melilla, los números son mucho más bajos. En cuando a importaciones por Beni Enzar, han entrado 29.101 kilos; exportaciones han sido 4.835 kilos.
En la respuesta ofrecida por el Gobierno también se alude al número de declaraciones de exportación e importación con un único medio de transporte. El Gobierno habla de 9 de exportación y 125 de importación, dato que afecta a las dos ciudades hermanas.
En cambio, sobre el número de solicitudes que han sido rechazadas o limitadas por las autoridades marroquíes, no se puede dar una respuesta al haber “una variada casuística”, como es el caso de “operaciones que, preavisadas, no fueron aceptadas inicialmente por Marruecos, pero que finalmente sí se realizaron al llevar a cabo algún cambio (camión o partida arancelaria).
También se incluye el desistimiento del operador por los retrasos u otras causas, dando como resultado la imposibilidad de obtener los datos de las operaciones que finalmente se concluyeron.
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