El Casino Militar ha acogido este lunes la conferencia impartida por el investigador e historiado ceutí José Antonio Ruiz ‘El Foso inundado de Ceuta’, organizada por el Centro de Historia y Cultura Militar de Ceuta.
Ha tenido lugar a las 19:00 horas frente a un público agradecido, militar en su mayoría, que se ha mostrado muy atento al contenido relatado por el conferenciante.
Sin lugar a dudas, todos los asistentes estaban realmente interesados por el patrimonio histórico de la ciudad y en este espacio han encontrado el lugar perfecto para profundizar en uno de los lugares más emblemáticos de la ciudad: nuestro inigualable foso.
En esta conferencia enfocada en el foso inundable de la ciudad, Ruiz ha abordado desde su creación y materiales utilizados para ella como las dificultades halladas, pasando por su evolución y usos, hasta llegar a su estado actual.
El historiador ha relatado que el foso no debe entenderse como un elemento aislado, sino como parte de todo un sistema defensivo diseñado para convertir la ciudad en “una fortaleza inexpugnable”.
Además, ha destacado, usándolo para el comienzo de la conferencia, que el término ‘Foso San Felipe’ es equívoco, pero el privilegio de obtener este conocimiento solo lo adquirirán quienes han asistido a la charla.
Aunque fuera invadida, el atacante sufriría “sudor y lágrimas para conseguirlo”, ha añadido Ruiz.
A través de documentos históricos y arquitectónicos, el conferenciante ha expuesto cómo se configuró este espacio que a día de hoy es el lugar favorito para los turistas.
Durante su exposición, el investigador ha recordado que el actual foso inundado fue concebido en el siglo XVI, en época de dominación portuguesa, dentro de un ambicioso proyecto de fortificación.
Los ingenieros Miguel de Arruda y Benedetto de Rávena desempeñaron un papel clave en el diseño de esta obra que, según traslada Ruiz, transformó el sistema defensivo de la ciudad.
Según ha explicado el ceutí, el planteamiento inicial incluía debates entre los especialistas de la época sobre si el foso debía mantenerse seco, como había ocurrido en etapas anteriores, o inundado para mejorar su capacidad defensiva.
El historiador ha señalado que el foso también tiene antecedentes en época islámica, concretamente durante el periodo califal del siglo X, en esta época, el foso se encontraba seco.
La decisión final de inundarlo respondía a criterios estratégicos, según cuenta Ruiz, el agua suponía una barrera dificultaba los ataques directos a las murallas.
Junto al puente levadizo que existía en la zona de las Puertas del Campo, este sistema permitía aislar completamente la ciudad, convirtiéndola en una especie “de isla” fortificada frente a posibles invasiones.
A lo largo de la conferencia también se abordarían aspectos técnicos de su construcción. Ruiz ha detallado que las fortificaciones emplearon materiales como “sillares, mampostería y sillarejos”, combinados con terraplenes que reforzaban la estructura defensiva.
El fondo del foso, por su parte, presentaba un terreno calizo-pizarroso que obligó a realizar un enorme trabajo de nivelación, de darle pendiente, para permitir el flujo del agua desde “el sur hasta el norte”.
Este proceso culminó en 1549, cuando se abrió definitivamente el paso al mar “y hasta nuestros días”.
Entre las singularidades destacadas, el historiador ha mencionado que el foso no es completamente rectilíneo, sino que presenta una ligera curva a la altura del baluarte de San Antonio.
También ha explicado que, a lo largo de los siglos, el canal se ha ido llenando de arena, escombros procedentes de conflictos bélicos o de la propia playa, lo que ha obligado a realizar dragados.
La conferencia ha concluido con un repaso a la evolución del foso desde su función militar original hasta su papel actual en la ciudad.
Con el paso del tiempo y los cambios en las estrategias defensivas, esta infraestructura fue perdiendo su finalidad militar, hasta convertirse en zona clave para la navegación de pequeñas embarcaciones y otras actividades realizadas en el mar.
En la actualidad, el foso mantiene su navegabilidad para pequeños barcos y sirve para dar vida a distintas actividades deportivas y de ocio, además de significar un espacio de interés patrimonial y natural.
De esta forma, la historia, la ingeniería y el exquisito trabajo de investigación de José Antonio Ruiz han sido los grandes protagonistas de la tarde de este lunes.
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