El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid acogió el pasado martes la celebración de una jornada técnica titulada ‘Túnel para el enlace fijo Europa–África. Estrecho de Gibraltar’, en el que se debatió sobre el proyecto de esta infraestructura que podrá beneficiar a muchos vecinos de Ceuta.
Según informan desde la entidad colegial, la iniciativa, organizada por el Grupo de Trabajo de colegiados de Ingeniería del Futuro contó con la participación de José Luis Goberna Caride y Federico C. Fernández Alonso, presidente y secretario general, respectivamente, de la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a Través del Estrecho de Gibraltar (Secegsa).
Asimismo, también estuvo presente Hanane Bounjoum, de la Sociedad Nacional Marroquí para el Estudio del Estrecho de Gibraltar (SNED); además de Iago Barreiro Tacón, responsable del Área de Ingeniería de Secegsa.
Durante la sesión, los ponentes coincidieron en que el proyecto es técnicamente viable y contempla la construcción de dos túneles ferroviarios submarinos de vía única, destinados al transporte de mercancías y pasajeros, acompañados de una galería de servicio y seguridad.
Además, según indican desde el Colegio, “entre los principales desafíos señalados, se destacó el importante desconocimiento del terreno a nivel geológico y geotécnico, lo que hace imprescindible la construcción de una galería submarina de reconocimiento cuya ejecución requerirá entre 6 y 8 años”.
Por otra parte, comentan que el trazado previsto alcanzará una profundidad máxima de 475 metros, permitiendo unir ambos continentes en un trayecto de tan solo 30 minutos. Asimismo, se anunció la reubicación de la terminal ferroviaria española en Vejer de la Frontera (Cádiz), un punto estratégico para la futura conexión.
La decana de Caminos Madrid, por su parte, destacó la importancia de este tipo de encuentros “que nos permiten reflexionar sobre los grandes proyectos de ingeniería” que marcarán el futuro de la profesión.
Tras el relanzamiento del proyecto en 2023, actualmente se están desarrollando estudios de prefactibilidad, con una duración prevista de tres años, que permitirán actualizar los análisis técnicos, ambientales y económicos del enlace.
El Estrecho de Gibraltar, considerado el segundo paso marítimo con más tráfico del mundo, representa un desafío de ingeniería sin precedentes, pero también una oportunidad histórica para fortalecer la conexión entre Europa y África.
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