Pescado y arena para importar a Ceuta desde Marruecos. Productos de higiene de hogar y de automoción para exportar al vecino país.
La aduana comercial con Marruecos funciona, pero no al ritmo que debiera.
Delegación del Gobierno facilitó al empresario el canal para llevar a cabo esas operaciones comerciales, pero en la balanza pesa, y bastante, el lograr los beneficios económicos esperados.
De momento, los pescaderos de la plaza no las tienen todas consigo. No hallan la rentabilidad necesaria para ofrecer a su clientela un producto más barato que se traduzca en resultados positivos en su balanza comercial.
El dinero, algo tan básico como eso, prima, pesa mucho más que cualquier otro asunto.
El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, comparecerá el lunes para responder en el Congreso a todas las cuestiones que, sobre la aduana comercial, se le pregunten.
Si funciona como debe, qué papel tiene en la hoja de ruta sellada en 2022 entre ambos países o qué se espera de ella.
Lo hará de forma voluntaria, y será, quizá, la manera de abordar temas en torno a una infraestructura a la que Ceuta debe aprender a sacar partido.
Se está trabajando para que dentro de poco tiempo se pueda ampliar el uso que actualmente se da a la aduana para que puedan pasar otro tipo de productos y que lleguen a Ceuta y Melilla otros frescos más allá del pescado, así como exportar diferentes mercancías hacia Marruecos.
Se trabaja en ese horizonte tanto de códigos arancelarios como de mercancías y ya hay una vía abierta para que el sector empresarial pueda hacer uso de ella.
¿Qué hay del régimen de viajeros? Se le preguntará a Albares, se le cuestionará sobre esa parte de la aduana comercial que afecta al ciudadano.
Hoy por hoy la línea entre lo permitido y el contrabando es demasiado frágil. Tanto que los ciudadanos se sorprenden con medidas tan extremas como haber sido advertidos de denuncia por, por ejemplo, pasar una pieza de un vehículo comprada en Marruecos ante la imposibilidad inmediata de obtenerla en Ceuta.
O quien ha sido advertido con sanción por entrar con una plancha arreglada en Marruecos.
La cesta de la compra es lo que más afecta y lo que genera las distorsiones con la Guardia Civil en el llamado control del tendero.
Sobre ese régimen de viajeros nada se hablado, por lo que se espera también que, al menos, se despejen dudas en el ámbito de lo futurible.
La aduana comercial está abierta de lunes a viernes y se permite un paso diario de entrada y salida.
Delegación ya comunicó a los empresarios la vía a seguir para esas gestiones, apartándose por tanto de su operatividad salvo que le sea requerido asesoramiento.
El último camión con 25 toneladas de grava y el previo con la misma cantidad de arena funcionaron sin tener que acudir a la administración central.
Desde la plaza de los Reyes se dieron instrucciones para que se funcionara sin necesidad de que intervenga la administración.
La instauración de la aduana comercial fue considerada un hito para Ceuta toda vez que la ciudad nunca contó con esa infraestructura de enlace comercial con el vecino país.
En Melilla sí operó hasta su cierre marcado por la polémica.
De momento su mayor funcionamiento ha sido en materia de importación de áridos, mientras que se intenta resolver el problema de la carestía de un pescado que, para que su venta sea rentable, debe entrar fresco, de manera rápida y en grandes cantidades.
Resolver esa particular cuadratura del círculo es hoy por hoy un auténtico reto.
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