Con la que está cayendo en estos tiempos de crisis y penurias económicas y después de comprobar las nóminas de diciembre y su paga ‘ordinaria’ (no tiene nada de extraordinaria, por desgracia). Vista la productividad por objetivos, que más que un alivio económico es un insulto, aunque cabe recordar que hace un año ni siquiera eso repartieron ya que se lo fagocitaron todo entre los pocos de siempre.
Después de comprobar de qué manera más vergonzosa se proponen a muchos guardias civiles para el no percibo de la productividad funcional con excusas pasajeras… me encuentro la siguiente perla normativa que a buen seguro será del agrado de los fagocitantes ya mencionados. Está fechada el 12 de noviembre de este año y se refiere a los criterios de distribución del Complemento de Productividad en Sectores y Subsectores de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Extraigo lo más importante:
PERCEPCIÓN PRODUCTIVIDAD POR OFICIALES Y SUBOFICIALES JEFES DE UNIDAD Y AUXILIARES DEL MANDO.
Los Sectores y Subsectores, disponen de un gasto de referencia para hacer frente a las diferentes propuestas de cobro de productividad en sus modalidades de E-2 (GIAT), E-12 (Ctes Inspectores Tráfico y Jefes Funcionales), E-13 (jefes de Unidad), y E-7.1 (63% CD), E-7.2 (30% CD). Estas últimas están destinadas para proponer al personal perteneciente a su Unidad, que no está encuadrado como posible receptor para otro tipo de modalidad estructural. Para el caso que nos ocupa, todo el personal del Sector o Subsector que no sea Jefe de Unidad o pertenezca al GIAT.
Este gasto de referencia se calcula teniendo en cuenta por un lado la cobertura fijada en la Disposición Adicional Quinta, sobre el Catálogo de Puestos de Trabajo, y por otro los importes de las modalidades de Estructural (% del Complemento de Destino), establecidos en el Anexo II.
No es posible disponer de más gasto de referencia para una modalidad del que viene fijado por la propia Orden General. No obstante los importes por modalidad son traspasables de unas a otras con la limitación de que los perceptores de una de ella no sean inferiores al 75% del porcentaje establecido en la propia Disposición Adicional Quinta.
Por tanto es posible, mediante una gestión eficaz del gasto de referencia asignado a cada unidad y teniendo en cuenta el presupuesto actual proponer mensualmente al 88% de los Oficiales y Suboficiales Jefes de Unidad, en la modalidad E-12 y E-13, y del personal del GIAT, modalidad E-2, y al menos al 50% de los Suboficiales Auxiliares de mando operativos que prestan servicio continuado en carretera, y al 25% de los que lo hacen en funciones burocráticas, en la modalidad E-7.2, que cumplan las condiciones para percibir este tipo de productividad.
PORCENTAJES PRODUCTIVIDAD E-7.1 /E-7.2 A RESTO PERSONAL OPERATIVO Y BUROCRÁTICO
El resto de la bolsa de productividad asignada a cada subsector se distribuirá entre el resto de personal en la modalidad E-7.2, y a fin de compensar la mayor penosidad del servicio en carretera, la distribución será equitativa entre el personal perteneciente a Planas Mayores y distintas unidades, con un balance del 80% para personal que presta funciones operativas y 20% para el que desarrolla funciones burocráticas, aplicando el factor corrector que corresponda según la proporción entre uno y otro personal en la unidad, con el límite personal de 1 productividad como máximo al trimestre, a fin de que alcance a un mayor número de perceptores.
Cada cual que extraiga sus conclusiones yo, por mi parte, ya lo he hecho y lo expreso en el título de este artículo.-
