La Autoridad Portuaria de Ceuta trabaja para llevar a cabo las obras de urbanización de la Ampliación de Poniente Fase I, una actuación estratégica destinada a transformar uno de los espacios con mayor potencial del recinto portuario.
El proyecto, concebido dentro del plan de modernización del puerto, supone un paso decisivo en la ordenación integral de las áreas destinadas a usos logísticos, comerciales y de servicios.
La intervención nace del procedimiento de licitación convocado por el Puerto de Ceuta, cuyo objetivo es optimizar la explotación económica de la explanada del Muelle de Poniente, atraer nuevas inversiones y reforzar la competitividad del enclave ceutí frente a otros puertos regionales. La iniciativa forma parte de una visión global que busca integrar plenamente las infraestructuras portuarias con la actividad empresarial.
El proyecto contempla la renovación de diversas infraestructuras existentes, muchas de ellas obsoletas, así como la urbanización completa de las superficies todavía sin desarrollar. Esta actuación permitirá la implantación de servicios básicos, la mejora del acceso y la adecuación de los viales a las necesidades operativas actuales del puerto.
Un ámbito estratégico de 3,5 hectáreas
El área afectada por las obras abarca una superficie cercana a las 3,5 hectáreas, compuesta por terrenos artificiales conseguidos mediante rellenos y explanaciones ganadas al mar. Estos suelos, ubicados en la margen oriental del puerto, constituyen un espacio de gran valor para las operaciones logísticas y la reorganización interna del tráfico portuario.
El ámbito está delimitado al norte por la zona de atraque, al sur por el vial de acceso principal, al este por la línea de costa y al oeste por áreas logísticas ya operativas. Su topografía prácticamente plana, con cotas entre +3,00 y +4,00 metros, facilita la evacuación natural de aguas y simplifica las futuras operaciones de mantenimiento.
Actualmente, esta zona presenta una ocupación parcial por infraestructuras antiguas o insuficientes, lo que ha hecho necesaria una intervención completa de renovación. El proyecto contempla la reposición de las redes de abastecimiento, la incorporación de nuevas canalizaciones de saneamiento y la ejecución de pavimentaciones y viales adaptados a la nueva ordenación funcional.
Un proyecto diseñado para transformar el espacio portuario
El objetivo principal de la actuación es proporcionar a la Ampliación de Poniente una infraestructura urbana moderna, eficiente y sostenible, capaz de atender futuras necesidades logísticas y comerciales. El proyecto se redacta con el nivel de detalle requerido para permitir la ejecución directa de las obras conforme a la Ley de Contratos del Sector Público.
Entre las actuaciones previstas figura la renovación completa de la red de agua potable, diseñada bajo esquema mallado para mejorar la seguridad del suministro. Se implantará también una red separativa de saneamiento, con tuberías dimensionadas para asegurar la evacuación por gravedad hacia el sistema general del puerto.
La red de aguas pluviales, otro de los pilares del proyecto, se ha calculado según parámetros hidráulicos actualizados y se ejecutará en tubería corrugada de gran capacidad. Su diseño garantiza la ausencia de sobrepresiones, una evacuación eficiente y una integración plena con el sistema general de drenaje del recinto portuario.
Infraestructuras técnicas y movimiento de tierras
El proyecto incluye trabajos de movimiento de tierras necesarios para ajustar las rasantes definitivas de viales, aceras y zonas técnicas. Estas operaciones asegurarán el cumplimiento de las pendientes mínimas del 0,5 % en pavimentos y del 2 % en acerados, fundamentales para la correcta evacuación superficial del agua.
La red de saneamiento de aguas residuales se ejecutará con tubería UPVC SN8, con diámetros adecuados para mantener velocidades de autolimpieza. Para asegurar su operatividad, se han previsto pozos de registro cada 40 o 50 metros y una estación de bombeo que permitirá elevar las aguas hacia el sistema principal.
En cuanto a la red de pluviales, las tuberías se dimensionan entre DN 400 y 1.000 mm, garantizando la capacidad necesaria para recoger el agua de lluvia en episodios de alta intensidad. Los colectores descargarán por gravedad al sistema general con un punto de vertido provisto de arqueta separadora de grasas.
Servicios esenciales para la actividad portuaria
La red de abastecimiento de agua, formada por tuberías PEAD PN16, se conectará con el suministro general del puerto y dispondrá de ventosas, válvulas de seccionamiento y bocas de riego distribuidas estratégicamente. Este diseño permitirá garantizar la continuidad del servicio incluso en situaciones de alta demanda.
El sistema de contraincendios se ejecutará en fundición dúctil y se integrará en el esquema de abastecimiento. Se instalarán hidrantes cada 80 metros aproximadamente, cumpliendo con las normativas UNE y RIPCI, lo que permitirá una intervención rápida y eficaz en caso de emergencia.
También se desarrollará una red de riego alimentada con agua regenerada procedente del sistema de reutilización del Puerto de Ceuta. Las conducciones de PEAD y las electroválvulas sectorizadas permitirán un uso eficiente del recurso, combinando sostenibilidad y funcionalidad.
Urbanización superficial, movilidad y equipamientos
La urbanización superficial comprende la ejecución de viales de mezcla bituminosa en caliente, aceras de hormigón impreso y zonas técnicas pavimentadas en hormigón fratasado. Se implementarán sistemas de drenaje superficial mediante rigolas e imbornales para garantizar la correcta evacuación de agua.
Asimismo, la señalización horizontal y vertical se adaptará a la normativa de tráfico vigente, incorporando pasos de peatones, marcas viales e indicaciones específicas en zonas de emergencia como hidrantes y bocas de riego. El mobiliario urbano será resistente a ambientes marinos, garantizando su durabilidad.
El proyecto incorpora criterios de eficiencia energética y sostenibilidad ambiental, como la utilización de materiales reciclables, la integración del agua regenerada y la posibilidad de derivar parte del caudal pluvial hacia zonas verdes o depósitos de retención para reducir la escorrentía directa.
Plazo de ejecución y presupuesto estimado
El proyecto fija un plazo máximo de seis meses para ejecutar la totalidad de las obras, contados desde la firma del Acta de Replanteo. Los hitos recogidos en el Plan de Obras serán de obligado cumplimiento para la empresa adjudicataria, que podrá optimizar tiempos siempre que no afecte a la calidad.
La inversión prevista para esta Fase I asciende a unos dos millones de euros, un presupuesto destinado a dotar al puerto de una infraestructura moderna, segura y plenamente operativa. Esta fase se complementará con la Fase II, que completará la urbanización total de la explanada.
Con esta actuación, el Puerto de Ceuta avanza hacia un modelo más integrado, eficiente y competitivo, capaz de responder a las demandas logísticas actuales y de atraer nuevas oportunidades en un entorno estratégico para el desarrollo económico de la ciudad.
