El diputado de
Ceuta Ya!, Mohamed Mustafa, ha cuestionado el débil papel que desempeña la Ciudad con las navieras ante las tropelías que se cometen cuando ordenan subidas de precios imprevistas, como ha ocurrido en la
Operación Paso del Estrecho con incrementos de hasta un 30%. Para Mustafa, las “
navieras siguen campando a sus anchas” haciendo que venir a Ceuta se convierta en algo “prohibitivo”. De nada sirve “gastar dinero en propaganda” porque nadie viene. Y para reforzar esta tesis, Mustafa ha dado números. Un
viaje de Barcelona Ibiza cuesta 40 euros, que alguien se desplace de Granada a Ceuta en coche eleva esa cifra a los 350. Para el diputado de Ceuta Ya! el pirateo es evidente y repercute sobre los ciudadanos, por lo que ha instado al Gobierno a buscar soluciones que vayan más allá de dar subvenciones a quienes “ya se llevan nuestro dinero”. Para el diputado, según ha dicho en el
pleno, se está incurriendo en una “dejación de funciones”.
Un mercado complicado para establecer tarifas
El Gobierno, por boca del consejero de Fomento, Alejandro Ramírez,
ha recalcado que se han puesto medidas para dar con beneficios que alejen esas tesis tan negativas. Una de ellas ha sido las promociones para aplicar bonificaciones en periodos como Feria, Semana Santa o Navidad. Medidas para que los no residentes puedan verse atraídos por desplazamientos a Ceuta y que repercutan también en las agencias de viajes. En el plan estratégico se ha incluido precisamente el análisis de los precios y las rutas marítimas, siendo todos conscientes de que hay que debatir en torno al actual sistema para que reporte beneficios y dé facilidades. Un debate que se antoja complicado ya que los
precios se mueven en un mercado liberalizado por lo que solo caben fórmulas ajustadas a la legalidad que permitieran fijar tarifas tanto para residentes como no residentes.