Así es la OPE 2025: con un incremento de viajeros del 4% al 6%

La Delegada del Gobierno en Ceuta, Cristina Pérez, ha presidido este miércoles la primera reunión del Comité Territorial de Coordinación de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, en el que están integrados todos los agentes implicados en el desarrollo de este dispositivo especial.

Tras esta se ha convocado una rueda de prensa en la que se han comunicado las líneas básicas a seguir a continuación.

Junto a la delegada ha estado Gonzalo Sanz, jefe de gabinete de la Delegación del Gobierno y responsable de la Unidad de Protección Civil; así como Abselam Abdel Lah, asesor del gabinete regional de la OPE.

Incremento de viajeros del 4% al 6%

Este año se espera un incremento de viajeros del 4% al 6%, por lo que será necesario intensificar los servicios ofrecidos a los ciudadanos.

El 6 y 7 de mayo se producirá la reunión bilateral con el país vecino en la que se sentarán las bases de “lo que sucederá en los próximos meses”. Según ha indicado la delegada, la relación entre Ceuta y Marruecos se encuentra en un muy buen momento, “es fluida y real”.

En el encuentro de este miércoles se ha contado con todos los organismos competentes como las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado; Policía Local; Ciudad Autónoma a través de la Dirección General de Protección Civil; Amgevicesa como gestora del embolsamiento; Sanidad; Fomento; Tráfico; “el capitán marítimo, que juega un papel importantísimo; la colaboración de las navieras que a fin de cuentas son las que tienen que realizar las rotaciones; y la autoridad”.

Triángulo: frontera, puerto y embolsamiento

La Operación Paso del Estrecho debe entenderse como un triángulo: frontera, puerto y embolsamiento. Estos son los tres pilares que la sustentan y donde se deben extremar los esfuerzos para que todo salga bien.

“El representante de la Autoridad Portuaria, que en este caso ha sido Adolfo Orozco como director del Puerto, ya nos ha trasladado que se está trabajando para organizar los circuitos para que pueda funcionar con fluidez especialmente el tráfico de vehículos”, ha trasladado la delegada.

Este es un aspecto que preocupa porque “se espera un verano muy caluroso, por lo que se deben reducir al máximo los tiempos de espera en el embolsamiento y en la zona portuaria”.

Un trabajo conjunto

Las facilidades de las que se disponen en el retorno con el traslado de vehículos a Algeciras no son las mismas que las halladas en el embolsamiento, pues “no depende únicamente de las gestiones de la Administración del Gobierno de España, también intervienen las verificaciones aduaneras del país vecino”.

“Hay otro aspecto que también quiero destacar que son las obras de la Nacional 352, lo que conocemos como el Descentamiento de la Almadraba. Tenemos el compromiso de Cádiz, de la dirección general con su sede en Cádiz y en Sevilla de que no van a interferir en la OPE y que toda actuación que ahí se lleve se hará y se llevará a cabo con la garantía de que no interfieran en el tráfico rodado”, ha asegurado Pérez.

Accesos garantizados al Hospital Universitario

Las preocupaciones están enfocadas en los accesos al Hospital Universitario, “igual que la entrada a barriadas tan numerosas como los dos Príncipes Felipe y Alfonso, aunque con especial garantía de acceso, si me permitís para el Hospital Universitario”.

En este sentido se trabajará con especial atención para que cualquier vehículo de emergencia pueda acceder sin demora a una atención sanitaria urgente y de calidad.

“He mantenido contactos con la Dirección General de la Guardia Civil para que haya desplace de la Unidad de Tráfico durante el periodo más crítico de la OPE a nuestra ciudad con la intención de regular el tráfico rodado en la nacional 352 especialmente en la rotonda de acceso a loma colmenar”, explica la delegada.

Participación de Cádiz

Además, por primera vez, se está estudiando la posibilidad de desplazar a la Unidad de Tráfico con sede en Cádiz a la ciudad de Ceuta para que haga esa labor. De igual manera, también se está trabajando en una ampliación de efectivos tanto de Guardia Civil como de Policía Nacional.

La delegada del Gobierno ha hecho hincapié en las Fiestas Patronales. Muchos residentes marroquíes acuden a Ceuta para disfrutar de nuestra Feria y esto supone un incremento del tráfico. Este debe estar protegido por las Fuerzas de Seguridad, con una mayor atención en el embolsamiento, y se deberán prever estrategias de tráfico para entonces.

Influencia de las obras activas

Las obras de la frontera no estarán terminadas para la OPE, por lo que se contará con un carril menos para la operación retorno. A pesar de que las labores van a buen ritmo, no estarán finalizadas para entonces. Esto se ha tenido en cuenta y está planificado en función de esto.

Se contará también con el apoyo de Cruz Roja e Ingesa en caso de incidencias.

Gestión de trabajadores

Continuando con la necesidad de contratación de personal para suplir los puestos para ofrecer los servicios con la mayor calidad posible en la OPE 2025, tal y como ha indicado Pérez, este año no va a haber encomienda a Tragsa al respecto y será la propia delegación del gobierno quien realice las contrataciones”.

La delegada ha querido recordar que la OPE de 2024 fue muy satisfactoria y no hubo incidencias dignas de reseñar. “En esto cumplió un papel muy importante la autoridad marroquí, con la que se tiene un estrecho contacto y relación de vecindad”.

Por su parte, Sanz, ha señalado que esta sería la 36º OPE a nivel nacional y que en Ceuta se toma muy en serio la mayor migración humana que hay en Europa. “Ha sido fundamental también la colaboración de hasta 18 instituciones. Son más de 120 personas que en tiempo real actúan en el triángulo mencionado anteriormente y desde la Delegación del Gobierno con la coordinación provincial de Abselam Abdel Lah, se pretende seguir trabajando para que la OPE 2025 sea tan satisfactoria como la del año anterior.

“En el terreno fronterizo hablamos de una frontera inteligente que se va a frenar durante estos meses para no interceder con el desarrollo de la OPE. Hablamos de una carretera nacional que por fin va a tener un sistema de 4-3-2 donde la entrada a España va a tener cuatro carriles; se va a continuar con tres, uno de ellos con capacidad para ser reversible; y va a seguir con dos para entrar a casco urbano ese esa dignificación que por fin vamos a tener completa con esa estación marítima donde se van a invertir más de 20 millones”, ha recalcado.

Datos

En función de los datos, durante tres meses, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, más de tres millones de personas y más de ochocientos mil vehículos cruzarán entre Europa y el norte de África, tanto por carretera como por vía marítima.

El objetivo de esta preparación es proporcionar a todos los viajeros una respuesta adecuada a la demanda de servicios e infraestructuras que requieran y planificar la coordinación de todas las actuaciones necesarias en caso de producirse una emergencia.

Previsión: un incremento del 5%

Las previsiones para este año apuntan a un incremento del 5% en el número de vehículos respecto al año anterior y a un ascenso más moderado en el número de pasajeros, que podría situarse entrono al 4% o 6%.

Máximo histórico en la OPE 2024

Según han indicado desde Delegación del Gobierno, 2024 finalizó con una cifra histórica de tránsito de vehículos que superó en un 9,3 por ciento los datos de 2023 y fue la más alta registrada desde la existencia de este operativo. La OPE gestiona desde 1986 el tránsito de ida y de vuelta de los ciudadanos de origen magrebí que viajan desde varios países de Europa hasta el norte de África durante la época estival.

El Plan Especial de la OPE 2025 comprende un amplio dispositivo que incluye un Plan de Flota, eje central del operativo, que establece el número de buques y su capacidad, además del número de viajes necesarios para garantizar el paso fluido de vehículos y pasajeros.

Incluye también los planes provinciales de coordinación y de cada uno de los nueve puertos que participan: Algeciras y Tarifa, en Cádiz; Almería, Málaga y Motril (Granada), Alicante y Valencia (Comunitat Valenciana), Ceuta y Melilla; así como planes específicos de seguridad vial.