Ceuta y otras ciudades españolas podrían ver en un futuro cercano una nueva señal de tráfico que ya ha comenzado a implementarse en algunos países europeos. Se trata de una señal circular con borde verde, que ha despertado la curiosidad —y también la confusión— entre muchos conductores debido a su diseño poco habitual y su uso específico.
Aunque aún no forma parte del catálogo oficial de señales de tráfico en España, la Dirección General de Tráfico (DGT) analiza actualmente su posible incorporación, como ya avanzase La Razón.
Esta nueva señal tiene como función principal recomendar una velocidad máxima, sin que implique una obligación legal para quienes circulan. A diferencia de las señales convencionales con borde rojo —que indican una prohibición o una norma de cumplimiento obligatorio—, la de borde verde no impone sanciones en caso de no respetar lo indicado, ya que solo aconseja una velocidad adecuada en función de las condiciones de circulación del tramo.
Revisión del catálogo de señales de tráfico
La llegada de este símbolo a las carreteras europeas forma parte de una estrategia para mejorar la seguridad vial y facilitar una conducción más eficiente y adaptada al entorno. El uso de señales con carácter meramente orientativo busca reducir riesgos sin recurrir al castigo, fomentando una conducción responsable de manera más pedagógica.
El debate sobre su posible implantación en España surge tras su reciente aparición en carreteras francesas, donde ya está en fase de prueba. Según ha publicado La Razón, la DGT baraja actualmente una revisión del catálogo de señales de tráfico, que incluiría nuevas incorporaciones ajustadas a los retos actuales en movilidad, nuevas tecnologías y gestión del espacio viario. Dentro de estos cambios, la señal de borde verde es una de las candidatas a ser incluida próximamente.
Su diseño, aunque simple, puede llevar a malentendidos entre quienes la confundan con señales obligatorias. Sin embargo, su función está clara: informar al conductor sobre una velocidad aconsejable, sin que exista obligación de cumplirla ni riesgo de multa por excederla.
La jerarquía de la normativa de tráfico
En cualquier caso, si aparece acompañada de una señal con borde rojo, esta última será la que prevalezca, en cumplimiento de la jerarquía normativa del tráfico.
Dicha jerarquía establece el siguiente orden de prioridad a la hora de interpretar señales en la carretera:
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Las órdenes de un agente de tráfico, que se sitúan por encima de cualquier otro aviso.
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Las señales temporales, como las que se colocan en zonas de obras.
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Los semáforos.
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Las señales verticales fijas.
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Las marcas viales horizontales.
Por tanto, en caso de duda, los conductores deben seguir siempre las instrucciones que tengan mayor rango normativo. La señal de borde verde, al ser meramente orientativa, quedaría en un nivel inferior dentro de esta jerarquía.
Las señales circulares
En cuanto a su forma, la nueva señal se integra dentro de la tipología de señales circulares, que en general indican prohibiciones, obligaciones o, como en este caso, recomendaciones. Otras formas de señales comunes en las carreteras europeas incluyen:
Las triangulares, que alertan de peligros o situaciones especiales en la vía.
Las cuadradas o rectangulares, que se utilizan para ofrecer información u orientación adicional a los conductores.
La implantación de esta nueva señal podría suponer un avance en la forma en la que se comunica con los conductores, ayudando a reducir el estrés al volante y favoreciendo un tipo de circulación más adaptada al contexto, especialmente en zonas urbanas o tramos con alta densidad de tráfico.
Por ahora puede verse en Francia
Por ahora, su presencia se limita al país vecino, pero todo apunta a que, si se confirma su utilidad en Francia, la DGT podría integrarla en el sistema español en el corto o medio plazo. La medida, que forma parte de una reforma más amplia de las normas de tráfico, se está evaluando dentro del marco de adaptación a los nuevos hábitos de movilidad, el uso de vehículos eléctricos y la conducción autónoma.
Hasta que se formalice su inclusión en el reglamento español, los conductores deberán estar atentos a las novedades que pueda anunciar la DGT y mantenerse informados sobre los posibles cambios en la señalización vial, especialmente si están acostumbrados a circular por rutas internacionales o tramos fronterizos.
Y la señal cuadrada con fondo azul, ¿Que significa?
Alguien tiene que ganar dinero, algún amigo, familiar, un allegado etc....... que se dedique al suministro de señales de trafico, entonces ahora es la oportunidad de que si le cambiamos el color a una señal que nos indica lo mismo que otras ya existentes, habría que venderlas a toda España, eso supondría un ingreso en la cuenta de nuestro amigo o como se quiera llamar....... y a su vez la comisión que nos toca por lo bien que lo hacemos......
En fin se aburren cuando hay miles de cosas importantes por hacer en este pais descabezado....
Esto sólo servirá para que si nos pasamos de esa velocidad los agentes nos recomienden la multa, que indefectiblemente será aplicada, faltaría más, así se podrá multar donde antes no se podía.
Para eso están las señales cuadradas de fondo azul, para recomendar.
Ya existentes señales " recomendarías". A qué viene ahora esa solemne tontería?.
El Director General de Tráfico y sus ayudantes ya no saben que hacer para volvernos más locos de lo que nos han puesto.
Pues no hay ya en el catálogo de señales de tráfico la placa cuadrada con fondo azul con doble dígito que indica una velocidad recomendada
¿Para qué sirven las señales de información u orientación?
para que saquen otra chorrada nueva que ya estaba regulada e inventada. Mas dinerito, señales, empresas de coligas, ponerlas,empresas de colegas, campaña informativas, empresas afines al macho alfa ..... nada nuevo bajo el sol