Este diecisiete de febrero ha marcado un hito para el Puerto de Ceuta. La llegada de la gabarra Maya cosulich ha sido motivo de celebración en la mañana del martes. La embarcación impulsa a otro nivel las operaciones de suministro de combustible con esta incorporación.
El barco se constituye como el segundo de esta clase dentro de las instalaciones portuarias. Conlleva una renovación de importante calado de cara al avituallamiento de buques.
Alcanza una capacidad en torno a las 7.500 toneladas de fuel y está diseñado para ser lo más respetuosa posible con el medio ambiente. Su interior está equipado con un sistema de propulsión eléctrica, así otro de almacenamiento de energía en baterías.
Menos CO2
Ambas tecnologías conllevan menos emisiones de CO2, por lo que facilita procesos mucho más verdes y limpios. Otra de las grandes características es su flexibilidad a la hora de transportar diferentes tipos de combustibles.
Puede portar tanto combustibles tradicionales como biofuels. Estos últimos a día de hoy son cada vez más demandados por la UE, entidad que impulsa normas y medidas para fomentar su uso.
No solo puede suministrar cantidades de metanol a otros buques. “Es capaz de quemarlo y de limpiar el sistema con este material”, advierte Emanuela Franchini, representante de la empresa Fratelli Group. Esta acción previene su corrosión, lo que alarga su tiempo de vida útil.
La responsable de la compañía ha recalcado que la integración de esta embarcación en la flota local es “un logro que demuestra el gran compromiso de hacer inversiones importantes para desarrollar proyectos e ideas que den los resultados que se piden desde la industria marítima en el presente”.
Autoridad Portuaria
La han acompañado el presidente del Puerto Juan Manuel Doncel y Ernesto Fernández-Maquieria, director de la delegación de VILMA OIL MED S. L. en Ceuta. Los tres han estado presentes para inaugurar de forma oficial la puesta en marcha de las operaciones de la gabarra.
Durante el acto también han estado presentes consignatarios, practicantes y otros trabajadores esenciales que permiten el desarrollo de esta actividad de gran impacto económico para la Autoridad Portuaria.
Doncel ha remarcado que la llegada de Maya cosulich “pone de manifiesto el posicionamiento por el que se trabaja desde el Puerto de Ceuta en lo que se refiere al tráfico marítimo relacionado con el suministro de combustible”.
Trabajo conjunto
El máximo representante de la Autoridad Portuaria ha indicado que este día ha sido posible tras el esfuerzo y el trabajo conjunto. Son dos los objetivos que se esconden tras la firma de este convenio y de la incorporación de la embarcación.
Su implementación en el servicio busca ampliar “la oferta de productos” e incorporar un segundo buque de este tipo. No es que se trate de una nueva, en realidad, ya contaban con una segunda que desde hace un año opera en el Puerto. “Esta es una nueva por sus características. Incorpora nuevas tecnologías a las operaciones”, ha detallado.
El presidente ha recalcado que, para la institución que representa, este día ha sido prueba de “la apuesta que se hace por Ceuta”. La razón que se halla tras estas acciones es el propósito de llevar al puerto a un paso más allá del que está.
El vértice del triángulo
“Desde hace un tiempo nos dedicamos a posicionar el puerto en foros internacionales vinculados al suministro de combustibles”, ha explicado. “Lo hacemos porque sabemos que está en una localización estratégica en el sector”.
Ha asegurado que es “el vértice del triángulo formado por Gibraltar, Algeciras y la propia ciudad”. Ha remarcado que no solo es importante competir con otros actores dentro del sector. También lo es “complementar” su prestación, sobre todo, en un contexto marcado por los cambios.
La novedad no solo responde a esta necesidad de estar a la altura. Es también un modo de mantener e incluso acrecentar el tráfico de avituallamiento que se lleva a cabo en el día a día. El cierre del ejercicio 2025 se salda con “tráficos muy positivos” en este sentido.
Quinto puerto
“Se han superado las 874 .000 toneladas, lo que conlleva un 46% de incremento”, ha expuesto. A nivel de graneles líquidos, han traspasado las 960 .000 toneladas, lo que se traduce a una subida del 60% de operaciones de este tipo respecto al 2024.
Todo ello ha conducido al Puerto de Ceuta al ser el quinto con más actividad realizada en este campo. Aunque los logros han sido motivo de celebración, el presidente ha aclarado que es preciso “seguir trabajando” porque, aunque es un resultado optimista, “conviene ser prudente”.
Doncel ha subrayado que desde la Autoridad Portuaria son conscientes de sus “fortalezas y de sus limitaciones”. Precisamente el tener los pies en la tierra los ha llevado a ejecutar otras medidas durante este año y el que viene para mejorar, en concreto, diferentes actuaciones “para potenciar el servicio”.
Diques de Levante y Poniente
Una vez finalizada la gran obra de la nueva estación marítima, el equipo humano del Puerto enfoca su mirada hacia “el interior”. La intención es impulsar las infraestructuras para convertirlas en espacios adecuados, reformados y modernos.
Ello conlleva intervenciones en los diques de Levante y Poniente, así como en los atraques y en el entorno de la zona de suministro de combustible. “Todo ello persigue la meta de darle una posición al puerto y consolidar la misma”, ha mencionado.
Ernesto Fernández-Maqueira, director de Vilma Oil en Ceuta, ha expresado su gratitud por compartir este acto de inauguración. “Es un honor para mí estar aquí en representación de la compañía en esta ceremonia de bienvenida”, ha comentado.
“De última generación”
“Es una gabarra de última generación que va a mejorar la infraestructura logística de suministro en el puerto de Ceuta”, ha señalado. “Es capaz de llevar combustibles tradicionales, pero también los futuros posibles combustibles alternativos como metanol o los biocombustibles”, ha explicado.
“Esto es un reflejo de nuestra visión. Buscamos estar preparados lo antes posible en el terreno de la transición ecológica para proporcionar fuentes de energía más amables con el medio ambiente. Así, en el futuro, se podrá atender esta demanda”, ha incidido.
El máximo responsable de la delegación local de la empresa ha agradecido la labor de la tripulación a bordo de la gabarra, que ha afrontado un recorrido por mar de más de 8.000 millas y que “han sufrido grandes adversidades con vientos y corrientes en contra”.
Ojala me equivoque, pero me da que el turrón no se lo come aquí !!!