Juan Manuel Doncel: “El Puerto de Ceuta está recuperando su pulso competitivo y su conexión con la ciudad”

El Puerto de Ceuta atraviesa un momento clave de transformación. Con una nueva Estación Marítima ya en funcionamiento, importantes inversiones previstas hasta 2027 y una apuesta firme por la sostenibilidad y la innovación, la Autoridad Portuaria busca consolidarse como motor económico y social de la ciudad. De todo ello ha hablado esta mañana en COPE Ceuta su presidente, Juan Manuel Doncel, quien ha subrayado que “si le va bien al puerto, le va bien a Ceuta”.

-Ceuta cuenta desde hace dos meses con una nueva Estación Marítima. ¿Qué balance puede hacernos en cuanto al flujo de pasajeros, rodado y servicios en general? ¿Se están cumpliendo las expectativas marcadas?

-La nueva Estación Marítima ha supuesto un valor añadido muy importante para Ceuta. Siempre digo que el desarrollo de una ciudad se mide por la calidad de sus infraestructuras y servicios, y esta estación es un hito arquitectónico que está a la vanguardia frente a cualquiera del territorio nacional. Es la carta de presentación para quienes nos visitan y cumple también una función social fundamental, porque es el cordón umbilical de conexión con la península.

Ha sido un camino largo, con muchas dificultades hasta culminar la obra, pero hoy podemos disfrutar de una infraestructura de más de 6.000 metros cuadrados, más funcional, más accesible y con mejor distribución de los flujos de pasajeros y vehículos. Se han reforzado los controles de seguridad y el orden del tráfico interior.

Además, no ha sido un proyecto aislado. Se ha recuperado el Atraque 1 para mejorar la operatividad de los ferris, se han rehabilitado galerías, se ha creado una plaza pública y se han mejorado espacios anexos. Creo que Ceuta merecía una infraestructura moderna para un puerto que mueve alrededor de dos millones de pasajeros al año.

-¿En qué punto se encuentran las principales inversiones en infraestructuras y cómo contribuyen a mejorar la competitividad del puerto y el nuevo modelo económico de Ceuta?

-Desde que llegamos definimos dos grandes frentes de actuación: el frente marítimo y el frente terrestre. El primero enfocado a mejorar infraestructuras y servicios portuarios; el segundo, a reforzar la interacción entre puerto y ciudad.

Estamos cerrando una primera fase operativa y trabajando ya en los proyectos 2026-2027, con inversiones que rondan los 15 millones de euros, financiadas por fondos FEDER y el Fondo de Compensación Interportuaria.

Las actuaciones incluyen mejoras estructurales en los diques de Poniente y Levante, refuerzos exteriores, pavimentación, mejoras en terminales de combustible, accesos a ferris y mantenimiento de infraestructuras internas. Un puerto centenario necesita inversiones constantes para seguir siendo competitivo.

-Una parte importante de esa inversión va destinada a sostenibilidad y eficiencia energética. ¿Qué actuaciones concretas se están desarrollando?

-Estamos alineados con los objetivos europeos de descarbonización 2030-2050. Ya hemos redactado el plan de electrificación y vamos a ejecutar la electrificación del muelle de pasajeros y de la terminal de cruceros mediante sistemas OPS, que permitirán reducir el uso de motores auxiliares de los buques atracados.

Además, instalaremos sistemas fotovoltaicos en el Muelle España, la torre de control y las oficinas portuarias. También estamos renovando flota por vehículos híbridos, implantando puntos de recarga eléctrica e incorporando biocombustible diésel de segunda generación.

En 2023 logramos reducir las emisiones de CO₂ en un 13,5% respecto a 2022, lo que equivale a 97 toneladas menos. Somos uno de los cinco puertos españoles con triple certificación ambiental (EMAS, ISO 9001, 45001 y 50001), además del certificado específico portuario.

-¿En qué punto está el proyecto de la Incubadora de Alta Tecnología Odissea?

-Forma parte de esa línea estratégica de innovación, digitalización y nuevas tecnologías. Junto a la planta fotovoltaica y el centro de datos, la incubadora Odissea pretende reforzar el ecosistema digital de Ceuta.

Trabajamos de forma coordinada con la Ciudad y la Cámara de Comercio para posicionarnos como un núcleo de emprendimiento y economía digital. Con infraestructuras de primer nivel y un régimen fiscal competitivo, Ceuta puede atraer inversión y generar un modelo económico más diversificado y resiliente.

-¿Y el Museo del Mar? ¿Qué ubicación tendrá finalmente y cuándo podrían comenzar las obras?

-El Museo del Mar es un compromiso que asumimos. La obra se licitó e inició, pero por circunstancias ajenas a la Autoridad Portuaria hubo que resolver el contrato.

Seguimos trabajando con la Fundación para dar cobertura legal, técnica y financiera al proyecto. Estamos estudiando su posible ubicación en un ala de la antigua Estación Marítima. Creo que una ciudad como Ceuta, rodeada de mar y con un patrimonio marítimo tan importante, necesita este proyecto. Confío en que, trabajando de la mano, pueda materializarse.

-En una ciudad tan condicionada por el espacio como Ceuta, ¿cómo se trabaja para que el puerto sea más accesible e integrador?

-El puerto no puede ser un núcleo aislado. Siempre hablo de tres dimensiones: económica, ambiental y social.

Estamos actuando en el frente terrestre con mejoras en Avenida Cañonero Dato, Explanada de Poniente, accesos y controles. Queremos liberalizar usos portuarios para dinamizar la actividad comercial y compatibilizar usos.

Además, trabajamos en recuperar 13.000 metros cuadrados para zonas ajardinadas que conecten ciudad y puerto, creando una transición más amable desde la rotonda del navegante hasta el baluarte. Eso permitirá descongestionar tráfico y mejorar integración urbana.

-Los puertos están llamados a liderar la transición ecológica. ¿Qué iniciativas desarrolla la Autoridad Portuaria en protección ambiental?

-El cambio climático es una realidad que afecta directamente a los puertos. Tenemos que actuar en dos líneas: adaptación y mitigación.

Controlamos la calidad del agua mediante estaciones de seguimiento, implantamos combustibles con bajo contenido en azufre antes incluso de 2020 y trabajamos alineados con la OMI y el Pacto Verde Europeo.

Nuestro compromiso es integrar la variable ambiental en el modelo de gestión. Queremos ser un puerto competitivo, pero también responsable con su entorno.

-Para terminar, cruceros y bunkering. ¿Qué balance hace y qué perspectivas hay?

-En cruceros seguimos trabajando con los servicios turísticos para posicionarnos mejor. Las previsiones apuntan a que en 2026 y 2027 podríamos alcanzar alrededor de 40 escalas.

En bunkering el crecimiento ha sido exponencial. Somos ya el quinto puerto del sistema portuario español en este segmento, lo que nos posiciona estratégicamente en el Estrecho.

El balance general es muy positivo: el tráfico total ha crecido un 37% respecto al año anterior; en granel líquido hemos superado las 960.539 toneladas, lo que significa un incremento del 60’6% respecto 2024; ya superamos los dos millones de pasajeros; crecemos un 2,3% en pasajeros y un 2,1% en vehículos.

Otro dato importante, es el número de escalas de buques atracados y en fondeo, que superan las 10.000 con un incremento del 3’5% respecto 2024.

Estos datos demuestran que el Puerto de Ceuta está recuperando su pulso competitivo en una zona geoestratégica clave como el Estrecho de Gibraltar. Pero no podemos conformarnos: debemos seguir generando oportunidades porque, si le va bien al puerto, le va bien a la ciudad.