El buque Lila Mumbai ha abandonado este domingo las aguas de Ceuta tras permanecer inmovilizado desde el pasado 27 de agosto por resolución de Capitanía Marítima, al ser sospechoso de transportar material con posible uso militar con destino a Libia.
En torno a las 17:00 horas, y tras acercarse al barco dos embarcaciones de la Guardia Civil del Servicio Marítimo, ha emprendido rumbo al puerto de Algeciras.
De acuerdo con la ruta que tiene recogida en la hoja de tráfico marítimo que puede consultarse en internet, ese es el puerto en donde permanecerá ahora para determinar si se procede a la descarga de unas embarcaciones que son sospechosas de tener utilización militar y como destino Bengasi.
Antes de ser inmovilizado en Ceuta, en plena bahía norte, el ‘Lila Mumbai’ había partido del puerto de Fuyaira, en Emiratos Árabes.
El buque fue inmovilizado el pasado miércoles, atendiendo una solicitud de la Dirección General de Política Exterior y de Seguridad del Ministerio de Asuntos Exteriores.
Una orden que se atendió ante la comunicación de una posible violación de las sanciones sobre Libia, toda vez que existían sospechas de que el ‘Lila Mumbai’ pudiera llevar a bordo material que contraviene el embargo de armas dictado por el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas.
Tanto el Servicio Marítimo de la Guardia Civil como Aduanas fueron encomendadas a la realización de inspecciones, contándose también con apoyo de una embarcación de los GEAS.
Ha sido esta misma tarde, después de 4 días inmovilizado, cuando se ha autorizado el traslado rumbo al puerto de Algeciras, en donde sí hay capacidad y medios para la ejecución de cualquier tipo de intervención orientada, por ejemplo, a la descarga de material, análisis y posterior decomiso.
Las autoridades son las que determinarán qué se hace, si se procede a alguna aprehensión de embarcaciones o no, al objeto de atender el principal motivo que ha llevado a la intervención de cuantiosas administraciones desde marítimas hasta fuerzas de seguridad en este asunto de control marítimo.
Bajo bandera de Liberia, la ruta que seguía este buque levantó sospechas ante las más altas instancias lo que derivó en el dictado de la resolución de Capitanía Marítima, todo ello como parte de los controles que se ejercen en el tráfico marítimo y las rutas seguidas por los buques, sobre todo en aquellos casos en los que puedan aparecer en las listas de los considerados sospechosos.
Esas posibles rutas están muy controladas tanto por Naciones Unidas como por los países de la Unión Europea, que emiten resoluciones públicas y claras a este respecto.
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