La historia de los vuelos

O nos dan los permisos o nos tendremos que ir como hizo Inaer”. Me quedo con la frase con la que se titula la información que hoy ofrecemos sobre el enlace aéreo. Son las palabras del director general de Cathelicopters, a la que últimamente parece que la están poniendo como la mala de la película. ¿Es culpa de dicha empresa la desaparición de un servicio que debería haber sido considerado hace tiempo como línea de interés público? Está claro que no, ni culpa de ellos es tanto retraso (llevamos casi un año) sin dicho enlace. Cathelicopters viene a Ceuta si es para ganar dinero, como lo haría cualquier otra empresa en ésta y en cualquier otra ciudad de España.  Lo que digo se entendería en cualquier lugar del país, pero aquí se le está dando vueltas al mismo asunto porque resulta muy complicado asumir que detrás de todo este culebrón se esconde una nefasta gestión política. Reconocer eso escuece.
El propio delegado González Pérez no se escondió cuando en una rueda de prensa aludió a cómo Inaer había pegado a las puertas de Delegación en varias ocasiones cuando don José era el que calentaba la silla. También pegó a las puertas de don Juan, buscando eso que se llama ‘sensibilidad’ en la administración. Que ya saben ustedes lo que es.
Aquella falta de acción política con la contundencia esperada dio paso al aviso de que se marchaban y a la realidad posteriormente sufrida de que se habían ido. Así ha sido hasta hoy, cuando tras el último episodio esperpéntico entre empresa y diputado Márquez, nos vemos en el mismo lugar que al principio de la historieta: sin nada real y con mucho que esperar, con un montón de advertencias y avisos incumplidos.
Pasan los meses y Ceuta sigue sufriendo un aislamiento, ante la imposibilidad de no encontrar más conexión con la península si no es utilizando el barco. Esta realidad choca con cualquier compromiso de avance, de desarrollo y demás que quiera venderse mientras perdemos un espacio precioso para evitar la imagen que se sigue teniendo de esa llamada Perla del Mediterráneo. Cathelicopters, en este caso, no es culpable de una dejación que ha dejado en evidencia a los anteriores y a los de ahora.