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La Autoridad Portuaria podría colaborar con otros puertos africanos

Por Redacción
24/06/2012 - 19:10
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Para ello entraría en el proyecto ‘Marinemet’, orientado en mejorar las herramientas en meteorología marítima La Autoridad Portuaria de Ceuta, a propuesta de la Agencia Estatal de Meteorología, denominada AEMET, podría aumentar la cooperación internacional que España está desarrollando actualmente en África, de modo que entraría a formar parte del programa 'Afrimet, Conferencia de directores de los servicios meteorológicos y hidrológicos nacionales de África del Oeste".
De tal modo, el Puerto de nuestra ciudad, está estudiando la manera de ofrecer y prestar colaboración dentro de este programa, y más concretamente en un proyecto que recoge el mismo denominado Marinemet.
No obstante, la entrada de la Autoridad Portuaria de Ceuta no sería nunca antes del año 2013, ya que el actual proyecto finaliza en esta fecha y será entonces cuando se ponga en marcha un programa de continuidad en el que también podría entrar en colaboración el vecino país.
Respecto al proyecto actual, cabe destacar que Marinemet es un proyecto piloto de meteorología marítima con cuatro años de duración (2009-2013) que engloba a cuatro países costeros de África Noroccidental: Cabo Verde, Mauritania, Senegal y Gambia.
El principal objetivo de este proyecto es mejorar los conocimientos y las herramientas utilizadas en meteorología marítima por los servicios meteorológicos nacionales de estos países.
Asimismo, cabe destacar también que la filosofía de esta cooperación, a la que se uniría la Autoridad Portuaria de nuestra ciudad, es transferir conocimiento y tecnología para que una vez finalizado el proyecto los países sean autónomos en la vigilancia y previsión de meteorología marítima.
El proyecto está divido en 2 bloques claramente diferenciados, el primero de ellos, concerniente a la transferencia de conocimientos, dentro del cual se valoran los productos de teledetección, productos de modelización en aguas profundas y productos de modelización a escala puerto; mientras que el segundo, denominado transferencia de tecnología, radica en la adquisición de mareógrafos, adquisición de estaciones meteorológicas automáticas y adquisición de Pcs.

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