La ministra de Economía y Finanzas, Nadia Fettah, defendía hace solo unos días el conjunto de medidas adoptadas para mejorar la calidad de los servicios aduaneros y de seguridad tanto para vehículos como para viajeros en el paso fronterizo de Ceuta.
Sobre el papel se valoraba la efectividad y agilidad en el tránsito fronterizo, pero en el día a día parece que las cosas no funcionan de esa manera.
El ejemplo de esa anómala situación lo traslada un ciudadano que tardó una hora en poder pasar por el filtro porque, aun existiendo un escáner, el agente responsable prefería estar haciendo los controles a mano.
Así, tras un viaje largo para llegar a la frontera, el problema se enquista en la aduana marroquí, en una especie de colador en una ‘moderna’ frontera. “¿Usar el escáner?, mejor las manos”, consideran los agentes.
“Primero, hemos esperado porque había cola, pensamos que era por lo del control de pasaportes, pero fue que los agentes responsables del escáner estaban registrando y buscando el equipaje maleta por maleta manualmente”, expone uno de los afectados.
Al ser cuestionado por el motivo de esa decisión, “cuando les preguntamos por el escáner que estaba ahí, nos han contestado que prefieren trabajar con las manos y que el escáner lo tienen en las manos”.
La traducción de esto son las largas colas y los colapsos generados, en una escena que choca con el discurso oficial ofrecido.
Así, se habla de la inclusión de todos estos medios: un escáner de rayos X portátil que opera mediante la tecnología de retrodispersión, cámaras de vigilancia altamente sofisticadas en todos los puntos del paso que funcionan con un sistema inteligente de análisis de imágenes y vídeo y hasta dos escáneres fijos, uno en la entrada y otro en la salida del paso, con el objetivo de agilizar y optimizar las labores de inspección realizadas por los agentes y oficiales de aduanas.
En la práctica se dan situaciones anómalas cuando, estando en funcionamiento el aparato, se opta por volver a las técnicas antiguas.
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