“La chapuza” del dragado del foso y la alerta del sector náutico

El sector náutico no está nada contento con el dragado hecho en el Foso. Y no lo está porque genera mayor inseguridad. De hecho, no dudan en tildar esa actuación de chapuza.

Embarcaciones que llevan años haciendo lo mismo, cruzando por este lugar sin problemas, ya han sufrido accidentes.

Esto es grave, pero más aún se teme por las incidencias que pueden sufrir los kayak o embarcaciones de paddle surf, que pueden verse afectados por las corrientes y remolinos que se forman.

Quienes más saben de esto, que son los que cruzan a diario por este lugar, denuncian las corrientes que empujan a las embarcaciones hacia la pared. Si los patrones intentan maniobrar, terminan siendo empujados a la parte opuesta.

Exponen que las labores de dragado que se llevaron a cabo solo se hicieron en la mitad del canal, chupando la arena suelta, mientras que en la zona más rocosa y en donde se han acumulado las piedras más fuertes, la draga no ha succionado.

Esto ha empeorado la situación en la zona, de ahí que se hayan sucedido ya varios accidentes.

Años reclamando un dragado en condiciones

El sector náutico lleva años reclamando un dragado en condiciones, lo que se ha hecho hasta ahora lo consideran nefasto. Tras dos meses sin poder cruzar, lo que ha sucedido es que la situación ha empeorado.

En 2019, decenas de entidades remitieron un escrito recibido tanto por el alcalde, Juan Vivas, como por la Delegación del Gobierno, en el que solicitaban un dragado en condiciones.

“Estamos pagando las consecuencias del electoral relleno de la playa de la Ribera. La primera consecuencia sucedió cuando la arena en el primer levante, noviembre de 2005, cegó el foso”, exponían.

“Se advirtió a los responsables de la obra que el foso se cegaría al primer temporal de levante, este aviso lo tomaron a chanza, al proceder la advertencia de iletrados pescadores”, lamentaban.

Un dragado que no se hizo bien

“El despropósito fue arreglado dragando el Foso, pero no por la presteza de quienes fueron responsables del daño causado, sino porque casualmente una draga se hallaba trabajando en el Muelle de España”.

“Como los malos toreros y por indicaciones de los que tenían contratada la draga hicieron una ‘faena de aliño’. Por cierto, el Foso hasta aquel año fue competencia de la Autoridad Portuaria, desde entonces, como suele pasar en España, no es de nadie: la Autoridad Portuaria se lo quitó de en medio, la Ciudad es la competente de parte de las murallas, otra parte pertenece a Turismo de España, las aguas supongo que de costas y la navegación de Capitanía y entre todos la mataron y ella sola se murió”, exponían.

Un foso necesario

Que el foso sea navegable con seguridad es imprescindible para la vigilancia y rescate, también para los pescadores, la Guardia Civil, empresas del sector náutico y turístico, además de servicios de limpieza de playas.

Si la navegación no se hace de forma adecuada, pero, sobre todo, con las garantías suficientes, repercute en cuantiosos sectores.

Por eso están críticos con la labor realizada. Aplaudieron el inicio de las obras de dragado, pero se sorprenden de lo que ya estaban advirtiendo mientras se desarrollaban: que no se hacían bien. Las consecuencias las han visto en recientes accidentes que han tenido pescadores, por ejemplo, pero también otras embarcaciones.

Las corrientes se ven empeoradas y la maniobrabilidad de la embarcación imposibilitada. Hacen públicas sus quejas porque temen que pueda producirse un desastre.

En esas labores de dragado se anunció el empleo de una draga de succión con capacidad para transportar 400 m3 al día de arena sedimentaria limpia mediante el empleo de tuberías flotantes. El almacenamiento de esa arena se dispuso en el Chorrillo.