Ello no significa, de entrada, que a partir del próximo uno de octubre se vaya a producir ningún cambio en las rotaciones que la empresa Balearia tiene en estos momentos entre el puerto de Ceuta y el Algeciras. Fuentes de la naviera han asegurado a esta redacción que la única diferencia consistirá en que a partir de esa fecha, la empresa ya no tendrá ninguna vinculación contractual con la Administración General del Estado y por tanto ya no percibirá ningún montante económico por la prestación del servicio.
Es decir, todas las rotaciones están aseguradas y se subraya que la idea que se tiene, en estos momentos, por parte de Balearia es que continúen los dos buques que ahora mismo prestan sus servicios, es decir, tanto el 'Passio per Formentera' como el 'Avemar 2'.
Las mismas fuentes consultadas por esta redacción han asegurado que el compromiso de la naviera con el pueblo de Ceuta sigue adelante, a pesar de que finalice su compromiso con la Administración General del Estado, al igual que lo tenía antes cuando nunca se había presentado a este concurso.
De todas maneras, no se deja en el olvido que en función del propio mercado a lo largo de los siguientes meses, en función de la evolución, se puedan tomar una serie de medidas adicionales.
Posibilidad de un concurso restringido luego
El propio delegado del Gobierno dijo recientemente en una rueda de prensa que si se llegaba al treinta de septiembre sin que se produjera ninguna novedad en el tema del contrato de la línea de interés público existian varias posibilidades a continuación como que, por ejemplo, el mismo Ministerio de Fomento convocara un concurso restringido con algunas navieras de nuestro país o del extranjero partiendo de la base del pliego de condiciones que se sacó a concurso hace unos meses y donde al final no se presentó nadie a la misma, declarándose desierto.
