autor: Ricardo Lacasa

Hace veintiséis años y en un camión especial de la compañía de transportes ‘Macarrón’, la imagen de la Virgen de ...

Sesenta años después de su clausura, pocas huellas permanecen todavía en pie de lo que fue nuestro ferrocarril. Glosados en ...

“El ferrocarril Ceuta – Tetuán fue el ejemplo del desatino de la iniciativa privada, la indolencia de la administración pública ...

Víctimas del desguace por su total oxidación, nada queda de las otras primitivas cinco locomotoras Alco de la línea, como ...

Con sus elegantes cuatro torres a modo de alminares, el edificio de la estación es de estilo neo árabe, y ...

El nuevo servicio de trenes se inauguró el 30 de abril de 1955, cuando una de sus unidades partió de ...

Celebrado el concurso para la explotación del ferrocarril el 15 de mayo de 1916, al mismo sólo concurrió la Compañía ...

Nuestro ferrocarril nació con sueños de titán y murió como un pigmeo Como he escrito en alguna que otra ocasión, ...

Un ceutí que hasta última hora, a pesar de estar residiendo en Algeciras, venía cada mes de agosto a la ...