La Ciudad Autónoma de Ceuta ha declarado oficialmente la calle Francisco Lería y Ortiz de Saracho, detrás del estadio Alfonso Murube, como vía saturada de reservas de aparcamientos de uso exclusivo para personas con discapacidad.
En un movimiento destinado a equilibrar el uso del espacio público y garantizar la movilidad de todos los ciudadanos, el consejero de Urbanismo y Transporte, Rafael Martínez Peñalver, ha dictado un decreto con fecha de 5 de febrero de 2026 que marca un precedente en la gestión de los aparcamientos urbanos que publica el BOCCE.
La decisión se fundamenta en un expediente instruido de oficio por la Unidad Administrativa LODIU y un informe técnico emitido el pasado 26 de enero. Según los servicios de inspección, tras una visita a la citada vía, se constató la existencia de 5 plazas de tipo exclusivo (vinculadas a matrículas específicas), con una sexta plaza actualmente en fase de tramitación.
Teniendo en cuenta que el número total de plazas de estacionamiento en dicha calle asciende a 40, la ratio de reservas para personas con movilidad reducida se sitúa en 6 de cada 40 plazas.
6 de 40 plazas en la vía: la ratio es seis veces superior al mínimo legal
Esta cifra resulta especialmente significativa si se compara con el marco normativo nacional. El Real Decreto 1056/2014 y la Orden TMA 851/2021 establecen que los centros de actividad urbana deben disponer de, al menos, una plaza reservada por cada cuarenta o fracción. En el caso de la calle Francisco Lería, la ratio actual es seis veces superior al mínimo legal.
Ante esta situación de desproporción respecto al estacionamiento de uso común, el decreto resuelve que, en lo sucesivo, no se otorgarán nuevas autorizaciones, renovaciones ni traslados de reservas exclusivas en esta vía.
De plazas con matrícula a genéricas sin limitación horaria
El nuevo objetivo de la Consejería es realizar una sustitución paulatina de las plazas nominativas (con matrícula) por plazas de tipo genérico sin limitación horaria. Con esta medida, se pretende que los demandantes de aparcamientos puedan rotar entre las plazas disponibles, garantizando un uso más racional y eficiente del dominio público.
La normativa local, que emana de una Ordenanza de 1997 y se actualiza con disposiciones de 2025, permite a la Ciudad autorizar reservas junto al domicilio habitual de personas con graves problemas de movilidad.
Sin embargo, el informe técnico subraya que la administración debe ponderar siempre los intereses particulares frente al interés general. Por ello, se recuerda a los usuarios que, más allá de los aparcamientos privados, los titulares de la tarjeta de discapacidad cuentan con amplios derechos de movilidad.
Entre estos derechos, recogidos en el artículo 7 del Real Decreto 1056/2014, se incluyen los aparcamientos en zonas de tiempo limitado, la parada o estacionamiento en zonas de carga y descarga (siempre que no se perjudique al tráfico) y el acceso a vías con circulación restringida a residentes.
Estos instrumentos legales se consideran suficientes para asegurar el transporte de personas con discapacidad sin necesidad de saturar las vías con reservas exclusivas permanentes.
Una tendencia también observada en la calle Mohamed Hamed Abderrahaman
Finalmente, el decreto agota la vía administrativa, aunque los interesados disponen de un mes para interponer un recurso potestativo de reposición ante el mismo órgano, o bien un recurso contencioso-administrativo ante el juzgado correspondiente en un plazo de dos meses.
Esta resolución no solo afecta a la calle Francisco Lería, sino que refleja una tendencia técnica también observada en otras zonas como la calle Mohamed Hamed Abderrahaman, donde también se ha detectado un número desproporcionado de reservas personalizadas.
El Gobierno de Ceuta gestiona así el urbanismo para satisfacer las necesidades de los colectivos vulnerables sin comprometer la funcionalidad del espacio compartido
