El Puerto de Ceuta cuenta oficialmente con una empresa de apoyo a partir de este viernes. La compañía se encargará de respaldar las acciones de vigilancia y coordinación del tráfico marítimo en sus instalaciones.
La compañía responsable de la labor es Traficoport S.L., con sede en la ciudad. El coste de la inversión asciende a los 700.183,48 euros. Tendrá que desempeñar la función durante dos años con opción a dos prórrogas cada una de doce meses completos.
Uno de las prestaciones generales que se deben brindar en una infraestructura de este calado es la ordenación, coordinación y control del tránsito que se da en el espacio marítimo en el territorio que compete a la Autoridad Portuaria.
Refuerzo de medios
El contrato parte de la necesidad de reforzar los medios actuales. Actualmente, según el pliego, no dispone ni de personal ni de especialización suficiente para que su trabajo discurra de una forma al cien por cien óptima.
Ello lleva a plantear la colaboración con otro equipo con formación concreta y conocimientos para respaldar las acciones de la Autoridad Portuaria. La plantilla encargada de dicho desempeño es parte del Centro de Coordinación de Servicios de la APC, que está localizado en la quinta planta del edificio sede de la Capitanía Marítima de Ceuta.
La incorporación de este esfuerzo al que ya hacen los empleados locales supone la participación en tres bloques de actuaciones fundamentales. Son, en concreto, actividades relacionadas con la ordenación, con la coordinación y con el control del tráfico.
Ordenación y coordinación
Traficoport S.L. tendrá que realizar las funciones necesarias que permitan la comunicación y difusión por canales adecuados de instrucciones generales, información de las normas y reglamentos de navegación vigentes para buques y otros usuarios del recinto.
Se responsabilizará de hacer las labores de seguimiento y lectura de señales que procedan de RADAR y AIS, ambos sistemas de adquisición de datos de la circulación por mar. A estos compromisos se unen todas las acciones requeridas para lograr una coordinación correcta.
Ello incluye la promulgación por los medios propicios de datos sobre las condiciones meteorológicas y físicas locales a la Autoridad Portuaria, a los barcos y a otros usuarios, así como la propagación de la información que facilite la coordinación entre los buques, los pasajeros y los prestadores.
Otras tareas
Debe posibilitar el flujo de datos sobre las diferentes determinaciones adoptadas por la entidad responsable del servicio, así como de la Capitanía marítima u otras autoridades que tengan competencias, sobre todo, cuando se den situaciones de emergencia.
Recabar información tanto del tránsito como de las personas que estén en las instalaciones y efectuar las comunicaciones precisas cuando se atiendan situaciones de urgencia o episodios de contaminación por vertidos al mar.
Se hará cargo también de la comunicación para recopilar y trasladar avisos generales e incidencias del tráfico marítimo en aguas de la Autoridad Portuaria, así como la de los buques atracados en el puerto. Su función también será la toma de datos sobre horarios de prestación de servicios portuarios, llamadas, entrada y salida de buques a puerto, así como todas aquellas que el ente pueda ordenar.
Ámbito de actuación
El servicio abarca la totalidad de la zona portuaria. Se extiende a todos los buques y artefactos flotantes que transiten por ella. Si la delimitación del puerto se ve sometida a modificaciones durante la vigencia del contrato, la prestación tendrá que adaptarse al nuevo perímetro sin alterar su operatividad.
El ámbito de actuación se divide en dos espacios claramente diferenciados. La denominada Zona I, o interior, comprende las aguas resguardadas por la costa y los diques de abrigo trazadas por la línea que une los extremos de ambas estructuras. Este sector, con una superficie aproximada de 100,65 hectáreas, engloba las dársenas comerciales, pesquera y náutico-deportiva.
La Zona II o exterior se corresponde con los accesos al puerto, los canales de navegación y las áreas reservadas tanto para la espera como para el fondeo. Su demarcación parte de Punta Blanca hacia el norte. Abarca un espacio marítimo definido por coordenadas que se prolonga hasta la Punta de Santa Catalina.
Quedan fuera de esta franja la una banda de mar contigua a la costa de 200 metros de anchura y una superficie de 34,9 hectáreas perteneciente al Lugar de Importancia Comunitaria de los acantilados del Monte Hacho, integrado en la Red Natura 2000.
El dispositivo no solo regula la actividad en las aguas interiores del puerto. Su responsabilidad también radica en los espacios externas en los que se gestionan las entradas y donde se preservan sitios de especial valor ambiental.
Supongo que será un copia y pega de lo que le han mandado, pero vaya cantidad de frases sin sentido. No dicen nada sobre que van a hacer.
Para controlar, que parece que va a ser la justificación, bastantes funcionarios hay entre capitania, autoridad portuaria y no se cuantos organismos. Anda que la nomina es chica !!!
Esto huele a pucherazo que echa para atrás.
700.000 € ? Lo importante es después "lo que no estaba en el pliego.....", "esto no estaba previsto..."............. El ya que...