Más de 19.000 inmigrantes han llegado a España por vía marítima y terrestre en lo que va de año. Según los datos del Ministerio del Interior, esa cifra supone un descenso del 27,3% respecto a 2024, cuando alcanzaron tierra española 26.302 personas. Ceuta no es la puerta de entrada elegida de manera prioritaria en esas rutas migratorias, pero sí soporta una presión muchísimo mayor que Melilla, siendo los dos territorios frontera sur de Europa.
Canarias y Baleares soportan una mayor presión, aunque es este último territorio en donde más se ha acentuado ese incremento, sobre todo por la reactivación de las rutas de inmigración argelinas.
El Ministerio del Interior recoge en sus balances únicamente las cifras de presión migratoria correspondientes a las entradas constatadas por las fuerzas de seguridad, pero no los intentos.
La ruta de los espigones sigue siendo el eje fundamental de un tránsito migratorio que absorbe el trabajo al 100% de las unidades marítimas de la Guardia Civil.
Su labor está tan orientada a ese control/auxilio en ambos puntos de enlace con Marruecos, Tarajal y Benzú, que se coloca por encima de la persecución a prácticas delictivas que buscan nutrirse de la ruta del Estrecho como es el narcotráfico.
A toda España llegaron este año por vía marítima y terrestre 19.114 personas, de las que 17.917 lo hicieron exclusivamente por mar a bordo de 601 embarcaciones. De todas ellas, a Ceuta solo llegaron 3, volumen residual.
Son las que cuenta Interior, al margen quedan los desembarcos de inmigrantes recogidos por grabaciones de ciudadanos en las que no consta que se hayan producido intervenciones de las fuerzas de seguridad, por lo que no se recogen en esa hilera de estadísticas del ministerio.
Quienes ponen el acento en esa otra realidad son los propios testigos de esos hechos al compartir los vídeos, además de las asociaciones de la Guardia Civil al exponer la falta de medios para absorber todas las llegadas.
A la Península y Baleares llegaron hasta el pasado 15 de julio por vía marítima 6.451 personas, un 16,6% más que en 2024. Lo hicieron a bordo de 409 embarcaciones. Esa ruta, la de Baleares, es la escogida por el colectivo argelino.
A Canarias llegaron 11.454 personas, un 41,7% menos que en 2024, cuando habían alcanzado las islas 19.634 inmigrantes a bordo de 303 embarcaciones. Este año han sido interceptados 188 cayucos.
A las dos ciudades hermanas han llegado en lo que va de año 1.197 inmigrantes, un 6,6% más que en 2024, cuando habían alcanzado ambos territorios 1.123 sin papeles.
Lo llamativo de estas estadísticas es que esa llegada la absorbe en su práctica totalidad Ceuta, al registrar 1.091 entradas en este 2025, un 1,4% menos que el pasado año, cuando llegaron 1.107 personas bien saltando la valla o bordeando los espigones.
En Melilla se ha registrado en lo que va de año la entrada de solo 106 personas, aunque esto suponga un aumento del 562% ya que en 2024 fueron 16 los que entraron.
Ceuta, por tanto, ha absorbido más del 91% de todas las entradas de inmigrantes llegadas a las dos ciudades este 2025.
La diferencia es abismal, tanto que se traduce en los discursos enarbolados por gobiernos que son del mismo signo político.
Mientras que Ceuta ha tenido que recurrir incluso a naves en el Tarajal para acoger a menores llegados a nado a la ciudad, Melilla no sufre ni por asomo esa presión.
El Gobierno de Ceuta aboga por traslados de menores a otros territorios, postura negada por Melilla que hoy por hoy no sufre la crisis de migración infantil que afecta a su ciudad hermana.
De hecho, el presidente de Melilla, Juan José Imbroda, fue uno de los dirigentes populares que dio plantón al Gobierno en la Sectorial de Infancia a la que no asistió. Ceuta, al contrario, estuvo representada por el consejero Alberto Gaitán.
Este es el dibujo estadístico de la inmigración en el país, esa particular radiografía que recoge los puntos de mayor incidencia.
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