El vicepresidente de Radio Taxi exige que cualquier reforma que afecte al colectivo debe contar con su opinión
La respuesta de la patronal del taxi no se ha hecho esperar. Apenas un día después de que el Consejo Económico y Social (CES) desgranara de la memoria una iniciativa en el ámbito del taxi, texto que próximamente será remitido a las competencias pertinentes, los taxistas, en boca del vicepresidente de Radio Taxi, José Luis Mercado, replicaron ayer con contundencia: “Dejar al gusto del usuario la elección del taxi que le hará la carrera, alterando el orden establecido por el orden de la llegada del vehículo, provocaría una guerra interna e innecesaria entre nosotros”. Así de claro se mostró el directivo.
La propuesta del CES dejó estupefacto a Mercado. ¿Por qué? Pues porque nadie ha contado con la opinión del sector del taxi a la hora de estudiar el informe y, principalmente, porque desde el colectivo no creen que sea ese un ámbito prioritario sobre el que trabajar para aumentar el atractivo turístico de la ciudad. “En mi opinión –declaró Mercado– el CES debería prestar atención a asuntos con mayor peso para el turismo. Que empiecen por solucionar la cuantía de los billetes del barco”.
En relación al objetivo último de la proposición del CES, la de mejorar el servicio de los taxis, incluido el aspecto estético de los autos, el vicepresidente de Radio Taxi contestó que, efectivamente, “estaba de acuerdo” con que no deban abandonarse los esfuerzos de los propietarios por adecentar la imagen de los taxis. “Encontramos positiva la decisión del Ayuntamiento de intensificar las revisiones y el mantenimiento de los vehículos. “De hecho”, prosiguió Mercado, “hasta once taxis se han visto obligados a efectuar la preceptiva revisión para volver a trabajar”.
Mercado concluyó criticando la actitud de los responsables de la memoria, a quienes definió como “no usuarios de taxis”; los tachó de desconocedores del funcionamiento de los taxis en el resto de España, “no puede hablar de creencias cuando se refiere a la situación del taxi en Málaga”, dijo; censuró la actitud de UGT en este asunto y, para acabar, pidió diálogo y consenso ante cualesquiera potenciales reformas que quisieran acometerse en el sector y finalizó insistiendo en las consecuencias de la “guerra interna”. “Imagina una cola de 20 taxis en la Gran Vía, a las once de la noche, y un usuario buscando un taxi apropiado para ir a casa”. Pues a imaginar.
Un cambio discutido en 2003
Se trata de una medida recuperada por el Consejo Económico Social (CES) procedente de un estudio previo realizado en el sector del taxi en 2003. Entonces ya se propuso la modificación del artículo 36.3, suprimiendo la obligatoriedad de que el usuario tenga que tomar el primer taxi de la fila de la parada. Según este órgano consultivo, que tiene previsto entregar la memoria a las administraciones en los próximos días, una vez sea aprobado, el objetivo buscado es mejorar la calidad de la flota de taxis de la ciudad: los firmantes de la memoria estiman que, de tenerse en consideración su propuesta, “los propietarios de los vehículos intentarían que estos estuvieran en las mejores condiciones posibles, así como el servicio”. Según el CES, el sistema de libre elección de los taxis está ya implantado en algunas ciudades de la península.
