El Nador West Med, el megapuerto que desde ya se conoce como la nueva joya industrial de Marruecos, iniciará sus operaciones logísticas a finales de este mismo año. Así lo ha dado a conocer Europa Sur, con información firmada por Alberto Rodríguez, Jefe de la sección Campo de Gibraltar.
A finales de enero del año pasado, Marruecos confirmaba la apertura de los puertos Nador West Med y Dakhla Atlantique. En esa oportunidad se daba a conocer que el plan del Gobierno marroquí se centraba en consolidar su red de puertos, además de seguir el modelo de éxito de Tanger-Med, el mayor puerto de África.
De acuerdo con lo que ha reportado Europa Sur, será en el cuarto trimestre de 2026 cuando se dé inicio a las operaciones en materia logística del Nador West Med, con la intención de que vayan incrementando progresivamente para lograr la meta de un pleno funcionamiento en 2030. Este mismo medio ha adelantado que “la obra civil para habilitar la dársena, las explanadas y los diques ya está terminada”.
Europa Press ha dejado saber también que el principal operador de puertos en Marruecos, Marsa Maroc, ha asumido la gestión de esta nueva terminal estratégica tras obtener su concesión oficial. Asimismo, el medio ha explicado que para fortalecer este proyecto, la entidad estatal ha formalizado alianzas clave con gigantes logísticos como Terminal Investment Limited y la naviera CMA CGM. Además, la compañía Boluda Towage France se integrará a las operaciones mediante un acuerdo para brindar servicios de remolque y asistencia marítima.
A principios de enero de este año, el rey Mohamed VI encabezó el lanzamiento del megapuerto, en el norte de Marruecos, a unos 50 kilómetros de la ciudad española de Melilla, en su primer acto oficial desde el pasado 3 de noviembre.
En ese mismo acto, el presidente del complejo, Fouad Brini, indicó que la iniciativa combina un puerto de última generación con una amplia plataforma industrial, logística y energética, con todas las infraestructuras básicas ya completas -incluidos 5,4 kilómetros de diques, 4 km de muelles y cuatro puestos energéticos-, y contratos de concesión de los dos terminales de contenedores ya firmados, con entrada en funcionamiento progresiva a partir de este año.
En la costa norte del país, el puerto Nador West Med se presenta como un pilar fundamental para la economía. Situado cerca del mar de Alborán, contará con 800 hectáreas dedicadas a zonas industriales y logísticas, con posibilidad de expansión hasta 5.000 hectáreas, una superficie que incluso superaría a la de Tanger-Med.
Su diseño prevé un movimiento anual de entre 3,5 y 5,5 millones de contenedores, cifras comparables a las del puerto de Algeciras, lo que situará a Marruecos en el mismo nivel que los grandes centros europeos de transporte marítimo.
Una de las principales novedades será la creación de la primera terminal de gas natural licuado (GNL) del país, que funcionará como una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU). Esta instalación forma parte del plan energético nacional, dotado con más de 950 millones de dólares, que busca reducir la dependencia del carbón y avanzar hacia la soberanía energética.
Según fuentes del Gobierno marroquí, más de 80 operadores internacionales ya han mostrado interés en participar en las licitaciones del proyecto, consolidando al Nador West Med como un nodo estratégico en el comercio mundial.
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