Modernización del faro de Punta Almina para mejorar la tecnología

La Autoridad Portuaria de Ceuta va a realizar unas obras de modernización del faro de Punta Almina así como del sistema de balizamiento del puerto de nuestra ciudad.

La entidad señala en el proyecto de obra que “desde hace 28 años” no se ha llevado a cabo ninguna modificación sustancial en el faro de Punta Almina, siendo más que evidente que la tecnología ha avanzado vertiginosamente durante este periodo de tiempo.

Por tanto la Autoridad Portuaria ha visto la necesidad de modernizar el faro y el sistema de balizamiento del puerto de Ceuta haciendo uso de las nuevas tecnologías que permitan una explotación y mantenimiento más eficiente y racional de este sistema, no sólo desde el punto de vista funcional sino también desde el punto de vista económico, por el menor consumo energético, como medioambiental y de salud para las personas involucradas en el funcionamiento de este sistema.

Es decir, se trata de implantar un sistema lo más eficiente posible energéticamente.

Entre los diferentes objetivos que se pretenden conseguir con la obra de modernización del faro de Punta Almina y del sistema de balizamiento del puerto se encuentra la retirada del mercurio sobre el que flota la óptica del faro, sustituyendo el sistema actual por uno basado en una baliza giratoria mucho más pequeña y ligera que requiere un menor consumo energético, permitiendo así una reducción en los costes de explotación y mantenimiento, y la eliminación de un elemento que resulta nocivo para la salud y el medioambiente.

Además se quiere sustituir el motor actual que hace girar a la óptica por uno más pequeño, de menor consumo, puesto que tendrá que arrastrar un menor peso. La sustitución de la lámpara de incandescencia de 1000 W de halogenuros metálicos por una de tipo LED, de mucho menor consumo y mayor vida útil o de servicio; teniendo en cuenta además que estas lámparas de incandescencia tienden a su desaparición debido a la obsolescencia creada por las nuevas tecnologías.

Se realizará también la homogeneización del sistema de balizamiento del puerto para que puedan ser compartidos los repuestos de todas las señales y para facilitar su integración en un mismo sistema de gestión, simplificando las labores de explotación y mantenimiento, y reduciendo el coste de estas labores.

Como novedad importante se llevará a cabo la monitorización y telecontrol del faro y de las balizas del puerto facilitando su gestión y reduciendo el coste en recursos destinados a la ayuda a la navegación. Es decir, se contempla la implementación de un sistema de supervisión remota como apoyo a los técnicos en sus labores de mantenimiento o en ausencia de ellos, reduciéndose considerablemente el tiempo de respuesta ante averías en los equipos y anticipándose al mantenimiento de cada señal, según el estado de cada una de ellas.

El plazo para terminar con las distintas ejecuciones será de 3 meses

Por último se llevará a cabo trabajos para la adaptación de las señales marítimas adscritas al puerto de Ceuta a la reglamentación actual en cumplimiento de los requisitos establecidos por IALA y Puertos del Estado (GEPAN), estableciendo unos estándares mínimos de seguridad en las marcas diurnas y nocturnas.

El plazo de ejecución de las obras será de 3 meses.

Los equipos suministrados por el adjudicatario deberán ser compatibles con los equipos y sistemas existentes en la actualidad que no vayan a ser sustituidos. Los equipos y sistemas objeto de suministro que reemplacen a equipos y sistemas existentes, mantendrán o mejorarán las funcionalidades operativas que estos desempeñan, de forma que en ningún caso disminuyan las prestaciones que dichos equipos proporcionan.

Antes del comienzo de las ejecuciones en el faro de Punta Almina se impartirá un curso de formación cuyo objeto será dotar al personal de mantenimiento o al personal definido por la Autoridad Portuaria, de los conocimientos necesarios para dar soporte de primer nivel, en la instalación, a los equipos objeto de suministro.

Unas obras de mejora que servirá para contar con un faro de última generación.

Las claves

Situación

• El faro de Punta Almina se encuentra en el Cerro de los Mosqueros.

Empezó a construirse en 1851, bajo la dirección del ingeniero Juan Martínez de la Villa, y se encendió por primera vez el 1 de diciembre de 1855. Tras 167 años continúa alumbrando desde la puesta hasta la salida del sol, con su haz de luz a los barcos que cruzan por la bahía de Ceuta.

Modernización

• La Autoridad Portuaria tras 28 años sin arreglos.

Como novedad importante se llevará a cabo la monitorización y telecontrol del faro y de las balizas del puerto facilitando su gestión y reduciendo el coste en recursos destinados a la ayuda a la navegación.

Medio Ambiente

• Se colocará un motor de menor peso para un consumo menor.

Se sustituirá del motor actual que hace girar a la óptica por uno más pequeño, de menor consumo, puesto que tendrá que arrastrar un menor peso. Así como la instalación de una baliza giratoria mucho más pequeña y ligera que requiere un menor consumo energético.