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Más de una hora esperando cruzar de Ceuta a Marruecos

Se vuelven a repetir las colas y esperas tanto en frontera como en la explanada de Loma Colmenar

¿Pero por qué? Es la pregunta que se hacen las familias que llevan más de una hora esperando en Ceuta, en la explanada de Loma Colmenar, para cruzar a Marruecos.

La escena se resume en coches parados, ancianos que salen a que les dé el aire y niños jugando. El tiempo pasa sin poder entrar en Marruecos, destino al que acuden para pasar el fin de semana.

Los pitidos de los coches son la respuesta de protesta a lo que no entienden. “En Marruecos está vacía, pero no sabemos por qué tardamos tanto”, denuncian en declaraciones a El Faro.

Lado marroquí de la frontera vacío

“Dicen que están cambiando programas y no entienden, pero no sabemos qué pasa porque nadie nos dice nada”, añaden.

A la protesta por la espera se suma la falta de información. Las protestas se traducen en pitidos constantes a la espera de que puedan emprender ruta hacia Tarajal.

Colas en el paso

En el paso fronterizo se han estado repitiendo igualmente esas colas de personas que quieren cruzar al otro lado formando una hilera en la que se mezclan ancianos, niños y familias.

Ocurre lo mismo: no hay información.

La gente comprende que haya cambios, que pueda suceder incidencias, pero no la falta de información que lleva a la pérdida de nervios.

Frontera inteligente

Melilla ha sido una de las ciudades pioneras en estar preparada para la puesta en marcha del EES, cuya activación debía producirse de manera simultánea en todos los países de la Unión.

En esas fases que deben cumplirse, Ceuta va justo después. Es por ello que, aunque se indicó que en nuestra ciudad no entraría en vigor hasta 2026, ahora se avanza que esa frontera inteligente podría funcionar en noviembre.

El EES verifica al 100% la identidad del viajero mediante la comprobación simultánea de la documentación y los datos biométricos -imagen facial y huellas dactilares-, lo que certifica que la persona que entra es quien dice ser.

Este sistema se aplica tanto al tránsito peatonal como al vehicular, donde los agentes utilizan tabletas electrónicas para capturar la información biométrica de los ocupantes de los vehículos, mejorando la trazabilidad y reduciendo las posibilidades de falsificación o acceso ilícito.

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