Los trabajos geotécnicos para disponer el nuevo paso fronterizo que vendrá a sustituir al actual Biutz para el tránsito de mercancías se han retomado. Una empresa ceutí se está encargando de dichas labores, obedeciendo así las directrices fijadas por el Ministerio de Interior, que es el responsable directo de lo que se erige en alternativa al Biutz. Dichos trabajos comenzaron días atrás, pero fue ayer cuando se retomaron tras el anuncio oficial de la obra hecho por el delegado del Gobierno el pasado 6 de agosto. Durante la mañana de ayer se llevaron a cabo pruebas sobre la zona que servirán para sustentar ese estudio geotécnico clave para emprender el proyecto con el que la Delegación del Gobierno quiere cambiar de forma radical el tráfico de mercancías y porteadores entre ambos países.
El nuevo espacio tendrá nueve metros de anchura y se ubicará de forma paralela a la frontera del Tarajal, yendo por la zona que ocupaba la sociedad de Acuicultura. La idea perseguida por la administración central es eliminar las llamadas ‘jaulas’, por donde ahora transitan con las mercancías los porteadores, forzando a que el tráfico de personas cargadas de bultos solo se lleve a cabo por el nuevo paso.
Esta medida permitirá también (o al menos eso es lo que espera la Delegación) mejorar el tráfico de vehículos por el paso fronterizo evitando colas como los que se suceden en la actualidad cuando en el mismo espacio confluyen los vehículos que quieren marchar con porteadores que esperan el cambio de los aduaneros marroquíes más benévolos para sacar los bultos.
La obra debe estar terminada en 2014 para adecuar las reformas llevadas a cabo en el lado español con las que lleva meses desarrollando Marruecos en su zona, evitando un bloqueo de mercancías.
La idea de cerrar el Biutz se produjo al tenerse constancia desde España que Marruecos no contemplaba la viabilidad de dicho paso en su nuevo espacio fronterizo, tal y como publicara este medio.
