El fomento de las relaciones con Marruecos, una de las piezas fundamentales del documento, según las centrales
Las organizaciones sindicales consideran que este momento es clave para buscar un nuevo tejido económico alternativo para la ciudad autónoma que se base principalmente en las relaciones comerciales con los marroquíes, medida incluida en el acuerdo entre Gobierno, empresarios, sindicatos y partidos de la oposición.El secretario general de la Unión General de Trabajadores (UGT), Antonio Gil, manifestó ayer en declaraciones a este medio que el momento político al Gobierno local “le viene que ni pintado, y a la oposición y a los agentes económicos y sociales para elevar el nivel de exigencia al máximo, eso sí, teniendo responsabilidad, porque el momento económico no puede ser peor”.Por su parte, el secretario de Organización de Comisiones Obreras (CCOO), Ramón María Del Valle-Inclán, afirmó también que “como dijo el presidente, esta es la última oportunidad y la única ocasión de intentar encontrar un tejido económico alternativo para Ceuta a lo que ha habido hasta ahora”.Ambas centrales sindicales comparten que este nuevo modelo económico se basa en las relaciones comerciales con la zona norte de Marruecos puesto que –dijo– la “barrera geográfica y económica que supone la línea del Estrecho” hace prácticamente “inviable” esta fórmula por su coste.Del Valle-Inclán añadió que “los pocos negocios que subsisten hoy en Ceuta lo hacen gracias al cliente marroquí, tiene un peso específico y en Marruecos está apareciendo una burguesía emergente con poder adquisitivo y Ceuta supone un atractivo. Hacia ese público debemos orientarnos, procurando dar el mejor servicio posible, la atención más amable y la mayor calidad, que lo que no encuentran en su país se lo demos aquí”. También apuesta por facilitar la llegada de estos clientes a través de la frontera.Para Gil, la mejora de las relaciones con el país vecino es una medida “trascendente” para la economía ceutí, al igual que la inversión o la mejora y el abaratamiento del transporte marítimo.El ugetista considera que, por el momento económico, las primeras actuaciones “deberían ser aquellas que supongan el mejor coste posible para cualquiera de las dos administraciones, aquellas que requieren una atención diferenciada, es decir, que se puedan diferenciar para hacerles un seguimiento”. Además, entiende que las primeras en ponerse en marcha deben ser las de urgente necesidad. “No debemos caer en la tentación de debatir propuestas que se puedan hacer en otro ámbito, porque nos podría hacer perder el tiempo y eficacia. Debemos centrarnos en aquellas que son verdaderamente trascendentes para nuestra economía”, añadió.En esta línea, Gil dijo que el presidente de la Ciudad, Juan Vivas, vive “obsesionado” con introducir renta en la ciudad “y eso, que no es malo, más tarde o más temprano nos va a pasar factura, me refiero a los temas de bonificaciones, sobre todo cuando no son coyunturales o no están vinculadas a un objetivo”. Y es que el ugetista considera que alguna autonomía del país puede criticar este hecho. “Esa excesiva dependencia nos puede lastrar el futuro”, añadió.Ambos sindicatos se mostraron satisfechos por la aceptación de las medidas que aportaron a la Mesa por la Economía para esta estrategia, y esperan participar en la comisión ejecutiva de seguimiento. “Ya que hemos sido corresponsables y hemos hecho entre todos este plan, nos gustaría estar en la comisión para ser cogestores de su ejecución”, afirmó Del Valle-Inclán.“Es muy importante hacer un seguimiento permanente hasta conseguir los objetivos marcados, o verse obligado a relegarlas hasta una mejor ocasión, que puede pasar, sin desistir de ellas”, añadió Gil. Las dos centrales esperan que esta idea, que se ha conseguido con el consenso de todos, no quede solo en el papel y se lleve a cabo, de lo contrario, consideran que el esfuerzo no habrá servido para nada.
