Tras la autorización dada por el juzgado de instrucción número 3 a la recreación de hechos por la muerte del bombero Marco Antonio Navas, ocurrido en abril de 2009, los GEAS llevaron a cabo, en la mañana de ayer, varias pruebas periciales con las que se pretende aclarar cómo se produjo aquel fallecimiento, una vez que el titular de dicho juzgado reabriera el caso a petición de la familia del joven.
Según el informe elaborado por la Unidad de Actividades Subacuática de la Guardia Civil de Madrid y sustentado, además, en otro realizado por un doctor experto en Medicina Hiperbárica, la muerte de Navas fue debida al agua que contenía la botella. Por ello el instructor de dicha unidad desplazado a Ceuta llevó a cabo ayer estas pruebas, apoyado por efectivos de la unidad con base en la ciudad.
En total fueron tres las pruebas técnicas periciales llevadas a cabo en inmersión. En torno a las diez de la mañana los agentes partieron de la base del Servicio Marítimo para llevarlas a cabo. Según informaron fuentes judiciales a ‘El Faro’, dichas pruebas solicitadas se han basado en comprobar, primero, la cantidad de agua que pudo entrar en la botella de Navas desde 35 hasta 40 metros de profundidad, con los reguladores puestos que permaneció hasta ser rescatado. También se ha comprobado si a pesar de que los reguladores en superficie su funcionamiento es correcto, en inmersión y durante el tiempo de la inmersión funcionaban perfectamente. Como tercera prueba practicada se comprobó si el jacket del fallecido funcionaba en inmersión.
Durante toda la mañana de ayer los agentes realizaron estas comprobaciones cuyo resultado quedará plasmado en un informe que se acoplará al grueso de documentos judiciales que obran en poder de su señoría.
Hasta la fecha, desde la reapertura del caso, se han practicado -además de estas periciales- la toma de declaración de varias personas que tuvieron parte o conocimiento de los hechos.
El fallecido formaba parte de la unidad de Bomberos y en el momento del accidente estaba realizando unos ejercicios con la unidad de rescate que sigue sin estar legalizada ni reconocida.
