Hay que recordar que ya en su día fue Mirchandani el encargado por el presidente Vivas para que hiciera de intermediario con la empresa a la hora de firmar un convenio que tuviera con posterioridad una utilidad de cara a los ciudadanos y ahí fue donde nació, desde luego, el convenio para que las personas con enfermedades oncológicas puedan trasladarse hasta Algeciras para recibir tratamiento. Donde sí volvió a insistir el consejero Carreira es que la Ciudad Autónoma puede intentar echar una mano a Ceutahelicopters para que la misma no abandone la línea, pero que donde no van a entrar, en primer lugar porque no es su competencia y en segunda lugar porque son cuestiones técnicas, es en insistir ante el Ministerio de Fomento y más concretamente ante la Agencia Española de Seguridad Aérea para que se les de luz verde en el repostaje con los rotores en marcha que es uno de los permisos que aún tienen pendientes.
La experiencia que durante estos tres meses ha tenido la empresa no ha sido todo lo positiva que esperaba, porque ya en el mes de julio debieron cambiar a un aparato más pequeño para reducir de alguna manera las pérdidas y desde la jornada de hoy punto y final a los vuelos hasta dentro de un mes aproximadamente, y si vuelve.
Preguntas sobre responsabilidades a la empresa
Uno de los asuntos que se debatieron en la sesión plenaria del pasado miércoles fue el tema de Ceutahelicopters, de manera primordial porque resulta que el convenio con la Ciudad Autónoma por valor de cerca de cien mil euros se incluía en el expediente de modificación de crédito que se aprobó en dicha reunión. Por parte de la oposición se preguntó si se iba a pedir algún tipo de responsabilidad a la empresa de helicópteros si la misma al final decide no volar y entonces no se pone en marcha este servicio para los enfermos oncológicos ceutíes que deben recibir atención médica al otro lado del Estrecho.
