La Audiencia condena al británico de 79 años que ocultaba una tonelada de hachís en su velero

Tras casi cinco horas de negociación, las Defensas de los ocho imputados en un delito contra la salud pública al estar implicados en el pase organizado de casi una tonelada de hachís en un velero, aceptaron ayer la pena impuesta por el tribunal de la Sección VI de la Audiencia Provincial de Cádiz en Ceuta.

Con la misma, se pone punto y final a uno de los decomisos más importantes de los llevados a cabo por el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, que se saldó, el 29 de julio de 2012, con la aprehensión de 933 kilos de hachís.
El británico Edward M.W., de 79 años de los cuales dos y medio ha permanecido entre rejas, reconoció su implicación en los hechos, asumiendo la pena de 4 años y 5 meses de prisión impuesta por la Audiencia, como autor material del pase. La Defensa del británico, de aspecto físico bastante deteriorado, solicitó que, debido a su avanzada edad y al estar enfermo, se le admitiera una suspensión del resto de pena impuesta. La decisión que tendrá que adoptar la Sala no frena la indemnización de 2.155.680 euros a cuyo pago también fue condenado.
Edward M.W. capitaneaba el lujoso velero Arabian Moonshine, que aquel domingo de julio de hace dos años fue abordado por agentes de la Guardia Civil después de que sus medios aéreos, destacados como parte de la Operación Índalo de vigilancia del Estrecho, hubieran detectado una operación sospechosa en alta mar.
Los agentes del Marítimo evitaron la fuga del anciano pero no de quienes, desde otra embarcación, estaban intentando llevar a cabo un trasvase de combustible y que escaparon del lugar.
Posteriores investigaciones dieron con los siete jóvenes de La Línea de la Concepción implicados como cómplices en esta trama. Así, los llamados Jose Carlos A.B., J.Gabriel M.F., Samuel C.D., Antonio T.C., Kevin M.P., Daniel O.A. y Antonio P.M. asumieron penas de dos años de prisión y una multa de 718.560 euros al considerarse que fueron colaboradores necesarios en la viabilidad de este pase. Según las investigaciones que llevó a cabo la Guardia Civil, tres de los componentes de este grupo suministraron combustible al velero para que continuara con su ruta; mientras que los otros cuatro restantes ofrecieron logística a los del primer grupo. Las Defensas de todos ellos aceptaron esa conformidad que en algunos de los casos ha quedado suspensa.
El británico detenido, del que algunos siguen sospechando que pudo haber sido un cabeza de turco empleado para no levantar sospechas, estaba empadronado en Estepona, así que las hipótesis de la Benemérita apuntaron desde un principio a que éste era el destino del velero: algún puerto deportivo de la Costa del Sol.
El alijo de hachís estaba valorado en 1,6 millones de euros. Un  auténtico ‘pelotazo’ para quienes confiaban en que la droga pudiera llegar a la península para, desde allí, mediar su traslado hacia algún punto del norte del país. Que semejante cantidad fuera oculta en un velero de lujo pilotado por un abuelo británico sin antecedentes constituía la mejor de las coartadas. El objetivo principal de la Operación Índalo, que se realiza en coordinación con el FRONTEX y en la que participan otros países europeos, es la de coordinar sobre el terreno los métodos de actuación de los cuerpos policiales participantes en el dispositivo, para un control efectivo de las fronteras aéreas y marítimas del sureste peninsular, con el fin de evitar el tráfico ilegal de personas.  También se han llevado a cabo acciones relativas a la lucha contra el narcotráfico, como en este cado, la contaminación marítima y el crimen transfronterizo.
En este caso sirvió para evitar la entrada de casi una tonelada de hachís.