El Ministerio del Interior ha publicado los primeros datos sobre entradas de inmigrantes en Ceuta procedentes de Marruecos correspondientes a los 15 primeros días de este 2026.
De acuerdo con esa estadística, tanto por la valla como por el mar bordeando los espigones han accedido 172 inmigrantes.
Utilizando embarcaciones, no se ha registrado ninguna entrada en Ceuta.
En el mismo periodo, del 1 al 15 de enero, pero de 2025, llegaron a Ceuta 51. Es decir, el aumento en número de inmigrantes en la comparativa del mismo periodo de un año a otro ha sido de 121. Esto, en tanto por ciento, supone un 245,1% más.
Como dato más trágico, en ese periodo se ha recuperado el cuerpo sin vida de un joven. Fue el 3 de enero en el espigón del Tarajal y se trata de un marroquí de Casablanca ya identificado.
La diferencia es radical si se compara Ceuta con Melilla, ya que en la ciudad hermana se registró en los 15 primeros días de enero la entrada de 4 personas.
A pesar de ser dos territorios frontera sur de Europa, la presión que afecta a uno y otro es completamente distinta.
En Ceuta, además, el repunte es claro por la valla con entradas constantes de inmigrantes subsaharianos que llegan por sus propios medios al CETI.
A nivel nacional, Interior publica que este año se ha producido la entrada de 1.370 inmigrantes, mientras que en 2025 fueron 3.460, es decir un 60,4% menos.
Por territorios más tensionados en el ámbito migratorio, a Baleares llegaron 151 inmigrantes, mientras que en el mismo periodo de 2025 fueron 117.
A Canarias, han llegado 718 inmigrantes, mientras que en los primeros 15 días de 2025 fueron 3.233.
Son datos del primer balance sobre inmigración irregular de este 2026, publicado este viernes por el Ministerio del Interior después de un 2025 en el que las llegadas de inmigrantes por esta vía bajaron un 42,6% debido a un desplome de los datos en el caso de la ruta canaria. No obstante, ese desplome se transformó en aumento en la ruta del Estrecho.
Según datos de Acnur, la mayoría de personas que llegaron a España por la ruta del mediterráneo occidental (a Baleares, Península, Ceuta y Melilla) en 2025 procedían de Argelia (54,2%), Marruecos (18,5%) y Somalia (8,8%).
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