Inmovilizado en Ceuta un buque sospechoso de llevar material militar a Libia

La Guardia Civil (con Servicio Marítimo y GEAS), además de Aduanas, llevan desde la tarde de este miércoles y durante toda la jornada de hoy girando inspecciones al buque Lila Mumbai, que ha sido inmovilizado en aguas de Ceuta por resolución de Capitanía Marítima.

Desde ambas entidades se están haciendo, tal y como ha podido saber El Faro, inspecciones de fondeo encaminadas a constatar si el buque está transportando material susceptible de uso militar, es decir, realizando una travesía con carga de destino prohibido a un país sometido a embargo de armas.

El buque Lila Mumbai está inmovilizado en la bahía norte, siguiéndose una resolución dictaminada por Capitanía, pero cuyo origen responde a más alto nivel, directamente desde el Ministerio de Asuntos Exteriores, a través de cuyos departamentos y direcciones generales se lleva un exhaustivo control ante cualquier movimiento que pueda resultar sospechoso, tal y como han confirmado fuentes de toda solvencia a este medio.

Protocolos de seguridad y control que también funcionan en Ceuta

Los protocolos de seguridad funcionan, también en aguas de Ceuta, en donde el tráfico de buques es importante y en donde se aplican rastreos exhaustivos y constantes sobre todo el movimiento de barcos que se lleve a cabo.

El Faro de Ceuta ha sido testigo de las incursiones esta misma jornada de agentes de la Guardia Civil del Servicio Marítimo, que acudieron junto a componentes de los GEAS, tras ser requeridos para eso fines.

De igual manera estaba una embarcación de Aduanas en toda la zona.

Se ha visto la entrada de agentes al buque, reflejo del trabajo encomendado que se está llevando a cabo en cumplimiento de la orden dada.

De bandera de Liberia y bajo sospecha de destino a Libia

Bajo bandera de Liberia, la ruta que seguía este buque levantó sospechas ante las más altas instancias lo que ha derivado en la orden de inmovilización dictada por Capitanía Marítima y su inspección exhaustiva, toda vez que pudiera portar material de uso militar para entrega a algún país sobre el que pese embargos.

Esas posibles rutas están muy controladas tanto por Naciones Unidas como por los países de la Unión Europea, que emiten resoluciones públicas y claras a este respecto. En el caso de marras la ruta bajo sospecha conduce a un punto de Libia.

La labor de inspección del buque se está llevando a cabo al detalle para corroborar todos los extremos y actuar, si procede, en consideración.

De encontrarse algún material susceptible de ese uso militar tendría que procederse a su incautación y decomiso, además de comunicación directo a las autoridades para intervenir.

¿Durante cuánto tiempo puede extenderse esta situación?

De momento, el buque está siendo sometido a una inspección al detalle que puede extenderse el tiempo que sea necesario hasta verificar si porta material para ese destino, qué tipo es y la utilización que se le puede dar.

Hasta la finalización de todos estos trámites, hay orden de que permanezca inmovilizado en aguas de Ceuta, sin posibilidad de ejercer ningún tipo de movimiento.

El Lila Mumbai fue construido en 2003 y ahora permanece bloqueado en aguas de nuestra ciudad, tal y como se le ha comunicado a su máximo responsable.

Controles y seguridad

Los controles ejercidos sobre el tráfico marítimo son constantes, centrados sobre todo a aquellos barcos que figuran en el listado de sospechosos por cualquier asunto.

Las rutas que emprenden son controladas, evitándose así cualquier incumplimiento de las iniciativas sancionadoras que pesan a nivel europeo, sobre todo con países que están sometidos a embargos al no cumplir los mínimos preceptos en defensa de los derechos humanos.

Con el conflicto ruso, por ejemplo, se reforzaron los controles para vigilar cualquier tipo de travesía que quisiera burlar los trasvases entre buques, lo que suponía incumplir el veto impuesto por la UE.