La Operación Paso del Estrecho (OPE) se va a convertir este 2026 en la gran prueba de fuego entre España y Marruecos debido a la instauración de la frontera inteligente y los controles biométricos. Ceuta se convierte en uno de los puntos principales de paso.
Esos controles biométricos se instauran en el espacio Schengen, exigiendo verificaciones de todos los documentos que aún no han sido registrados, lo que hace temer grandes colas en esta OPE, tanto en el cruce de fronteras como en el acceso a los embarques vía Algeciras o Tarifa.
Ya lo avanzó el propio delegado del Gobierno en Ceuta, Miguel Ángel Pérez Triano, recordando el avance en seguridad que se consigue con estos controles por lo que son necesarios para saber quién entra y quién sale.
El EES, el nuevo sistema de entradas y salidas a la Unión Europea, está ya operativo en los puertos de Algeciras y Tarifa, así como en los pasos fronterizos de Melilla y de Ceuta, por lo que funcionarán en esta OPE.
Los recientes colapsos en las fronteras de Ceuta y Melilla con motivo de la celebración de la Fiesta del Sacrificio han sido atribuidos, también, a la lentitud en los controles en el paso marroquí, aunque los ciudadanos reprochaban que, al menos en el de Ceuta, solo hubiera un carril operativo y reclamaban más personal.
La gestión en la frontera inteligente recoge un registro biométrico a través del EES (Sistema de Entrada/Salida) lo que obliga también a registrar todos los documentos. El hecho de que haya personas que no hayan cruzado el paso fronterizo con la frontera inteligente ya activada aventura que pueda haber retenciones en la OPE 2026.
En Marruecos preocupa que para esta OPE falten barcos, no necesariamente en la línea del Estrecho sino en otras rutas como la que lleva de Génova a Tánger, lo que ha derivado en un aumento de los precios.
Este año, Marruecos pretende establecer refuerzos a los controles sanitarios, tras el reciente brote de hantavirus.
Las estimaciones son que en esta Operación Paso del Estrecho (OPE) se produzca un incremento del 3 por ciento respecto al año pasado, cuando ya atravesaron España tres millones y medio de viajeros a bordo de más de ochocientos mil vehículos.
Además, en esta ocasión confluirá en pleno dispositivo el primero de los tres eclipses que cruzará la Península en los tres años venideros, un evento que podría provocar que aumente ese tránsito.
El plan específico de la OPE’26 incluye el plan de flota, eje del operativo que define el número y capacidad de los buques y los viajes necesarios para asegurar un flujo ágil de vehículos y pasajeros, así como los planes provinciales de coordinación de cada uno de los nueve puertos participantes y los planes específicos de seguridad vial en cada territorio.
El propio delegado del Gobierno indicó que habrá refuerzos en esta OPE, aunque sin concretar en qué momento ni para qué función específica. Lo indicó tras la primera de las reuniones oficiales mantenida en la plaza de los Reyes con los distintos actores que tienen que ver en el buen desarrollo de la Operación Paso del Estrecho.
La labor que desarrolla España debe ir de la mano de las gestiones que se emprendan en el vecino país de Marruecos, punto de destino de quienes emprenden viaje para pasar las vacaciones de regreso en su país de origen. Las dos fases, llegada y regreso son las consideradas punta en este gran movimiento de personas y vehículos.
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