El fuego declarado a las 1.30 horas entrañó una intervención “muy peligrosa” y Sanz advierte de que no les “temblará la mano” la próxima vez si el agua empleada hunde el ballenero.
Fuego e indignación. El ‘Globe’ volvió ayer a salir ardiendo en su atraque de Cañonero Dato en un incendio declarado a las 1.30 horas que fue sofocado mediante una intervención de más de dos horas, en la que necesitaron 10.000 litros de agua y que fue “muy peligrosa” en la “trampa mortal” que supone el ballenero, según aseguró el enlace sindical de UGT en el Servicio de Extinción de Incendios, Gonzalo Sanz.
El peligro se encuentra en un barco que ha sufrido tres incendios anteriores y que está en pleno proceso de desaguace, actualmente paralizado. El fuego se produjo en las bodegas del ‘Globe’, en la parte más inferior del buque. Varios bomberos estuvieron apunto de sufrir un golpe de calor en lo que es, cada vez más, un “amasijo de hierros”. El suelo está lleno de agujeros y durante la intervención “temimos que algunos pudiera caerse varias plantas”. Además la barandilla, como las secciones de madera del barco, ha sido arrancada durante el desguace por lo que la situación con “un humo muy tóxico” y la temperatura dentro del ballenero era favorable “para que se produjera cualquier accidente”.
Los bomberos suponen que el incendio fue provocado, como lo han sido todos los anteriores. El ballenero se ha convertido en vivienda para indocumentados desde que en octubre de 2006 el propietario Bjorn Svedsen lo abandonase a su suerte por, según dijo, “problemas de salud”: “No puede ser que tengamos que intervenir dos o tres veces al año. Cada vez es peor, el barco estructuralmente sufre en cada incendio y encima está siendo desguazado. Cada vez se vuelve más peligroso”.
A Sanz le resulta increíble la “desidia” en el control de la Autoridad Portuaria y que el barco sea un campo abierto después de su continuo historial de sucesos y “a dos minutos de un control de la Guardia Civil”. Por ello desde UGT, y en vista de que no se dan soluciones desde las administraciones, van a solicitar a los bomberos “que no vuelvan a entrar al barco y poner en riesgo sus vidas porque además no se va a salvar ninguna. Lo único que ponemos a salvo es el beneficio económico que se va a obtener del barco”. Además lanza una advertencia: “tendremos que actuar desde fuera y utilizaremos el agua que sea necesaria. No nos va a temblar la mano si vemos que el barco se hunde”.
Asimismo pide a la Autoridad Portuaria que aísle el ballenero de un forma efectiva mediante un vallado que impida el acceso.
Cuatro fuegos en dos años
La historia negra del ‘Globe’ comienza comienza en junio de 2009 . Se produce un incendio donde se encuentra a dos menores marroquíes que utilizaban el barco como lugar de ocio. El fuego se achaca a un descuido de los dos jóvenes.Anteriormente ya se había producido un primer incendio que se achacó a los indocumentados que habían fijado su residencia en el buque. Un nuevo incendio se declara en abril de 2010 en el puente de mando del barco. Se desconocen cuales fueron las causas exactas del fuego pero sí que fue provocado. El último suceso empeora rápidamente el estado del Globe que lleva ya varado nueve años en el puerto.
