Elevan los compromisos máximos de gasto para la compensación de navieras

La necesidad de prorrogar algunos contratos ha llevado al Consejo de Ministros a autorizar que se eleven los compromisos máximos de gasto para compensar a navieras que cubren servicios entre la Península, Canarias, Ceuta y Melilla para los años 2025 y 2026. Lo que se busca es que el Ministerio de Transportes pueda adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para compensar a esas empresas.

Hay que recordar que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible había solicitado la autorización para que se modificaran los límites que están establecidos en la Ley General Presupuestaria, con el propósito de adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros.

La idea es la de posibilitar la tramitación de diversos contratos para la prestación del servicio de navegaciones de interés público.

Fue en febrero pasado cuando el Consejo de Ministros autorizó una elevación de límites para 2025. No obstante, la necesidad de postergar el inicio de los nuevos contratos de las líneas entre la Península y Melilla debido a una resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, adoptada el 4 de abril, y la previsible entrada en vigor de la normativa europea sobre derechos de emisión, obliga a modificar los porcentajes.

En lo referente al contrato Algeciras-Ceuta, este fue firmado con fecha 26 de junio de 2023 con Baleàría Eurolíneas Marítimas S.A., con una duración de un año desde el 1 de julio de 2023 y por un importe anual de 1.268.901 euros.

Al finalizar dicho contrato, el 30 de junio de 2024, hay que tramitar su prórroga por un año (periodo comprendido entre el 1 de julio de 2024 y el 30 de junio de 2025), correspondiendo un importe de 739.942 euros a la anualidad de 2025.

Península-Canarias y Península-Melilla

En lo que respecta al contrato para la ruta Península-Canarias, este fue firmado en 2022 con Trasmediterránea, con una duración de dos años y un importe de 2,11 millones de euros anuales. Debido a la finalización del mismo el 30 de junio de 2024 es necesario tramitar su prórroga por un año, correspondiendo un importe de 1,23 millones de euros a la anualidad de 2025.

Para los contratos correspondientes a la conexión Península-Melilla, los de los dos lotes del expediente actualmente vigente fueron firmados el 29 de marzo de 2022 con Balearia Eurolíneas Marítimas, con una duración de un año, por lo que su vigencia finalizó el 31 de marzo de 2023.

Posteriormente, se han formalizado prórrogas para ambos contratos, de modo que el conjunto de las tres prórrogas alcanza un año completo, finalizando su vigencia el 31 de marzo de 2024.

Con fecha 29 de diciembre de 2023 se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el anuncio de licitación de un nuevo contrato por el procedimiento de tramitación anticipada con una duración de dos años para el periodo comprendido entre el 1 de abril de 2024 y el 31 de marzo de 2026, con posibilidad de prórroga hasta un máximo de dos años más.

Los pliegos de la licitación por procedimiento abierto fueron recurridos y, con fecha 4 de abril de 2024, el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales resolvió estimar parcialmente este recurso, debiendo reponer el expediente de contratación al momento anterior a la aprobación de los pliegos.

Prórroga excepcional

Esta situación ha hecho necesario prorrogar de forma excepcional los contratos actuales hasta el 31 de diciembre de 2024, imputándose al ejercicio 2025 la anualidad correspondiente a diciembre de 2024, de 929.333,34 euros.

El nuevo plazo estimado de ejecución de los nuevos contratos se extenderá desde el 1 de enero de 2025 hasta el 31 de diciembre de 2026, siendo las anualidades correspondientes a 2025, 2026 y 2027 de 18,33 millones euros, 20 millones de euros y 1,66 millones euros, respectivamente.