Del 15 al 19 de Septiembre dos secciones del Escuadrón de Carros del Regimiento Montesa Nº 3 se desplazan al Centro Nacional de Adiestramiento de San Gregorio (CENAD) para instruirse en el empleo del carro de combate Leopard II, así como para adiestrarse en tácticas de combate con carros.
El Carro de combate Leopard II A4 es uno de los más modernos carros que existen en servicio. Sus cualidades y posibilidades son enormes. Pero si miramos uno de los carros aparcados en los hangares del Regimiento, vemos que no deja de ser un montón de metal sin vida. La vida, se la da sus tripulaciones. Hombres y mujeres del Regimiento que son capaces de sacar todo el potencial que posee esta máquina y convertirla en lo que es; una temible plataforma de combate. Pero para poder llegar a ello, para poder llevar al carro al límite de sus posibilidades es necesario tener formadas a un muy alto nivel a sus tripulaciones. Esto es lo que nos permite la asistencia a los simuladores del Grupo de Instrucción de Unidades Acorazadas (GIUACO) dependiente del CENAD “San Gregorio”. Unos simuladores de última generación, que son la admiración y la envida de todos los ejércitos que visitan están instalaciones.
La instrucción en estos simuladores se puede dividir en dos fases; una primera fase se dedica a la instrucción técnica de las tripulaciones, donde los hombres practican hasta la saciedad en el manejo de todos los elementos del carro. Después se pasa a una fase de instrucción de combate donde se somete a las tripulaciones a múltiples situaciones de combate con carros que deberán superar.
La instrucción técnica se realiza en los simuladores de torre, llamados STO. En ellos se instruye a cada tripulante por separado y se le somete a continuos ejercicios en su puesto táctico hasta que alcanza un nivel aceptable. Ya tenemos los ingredientes por separado de una tripulación de alto nivel. El tirador debe ser capaz de batir todo tipo de objetivos en el menor tiempo posible. Un instructor de simulador y un Instructor avanzado de tiro vigilan todos los movimientos de sus manos en las pantallas. El menor movimiento erróneo se corrige El ordenador informa de su puntería y rapidez. El Cargador, por su parte, carga y vuelve a cargar continuamente el cañón con disparos de instrucción de veinte quilos de peso. El Jefe de carro repite una y otra vez órdenes de tiro. Cuando ya están todos listos se ponen juntos y, como si de un plato culinario se tratara, se “cocinan a fuego lento”; Las manos y certeza del tirador, la agilidad del cargador y la guía ordenada del jefe de carro, dan lugar al producto final; una tripulación de alto rendimiento que maneja un cañón de 120 mm. capaz de disparar siete disparos por minuto, con una probabilidad de impacto de más del 90% a dos mil metros de distancia.
No podemos olvidar en esta fase al conductor que se encuentra en otro simulador llamado familiarmente “la araña” por ser una cámara de conducción elevada sobre cuatro gatos hidráulicos. Estos gatos hidráulicos asistidos por ordenador generan todos los movimientos del carro en el terreno. Durante más de una hora seguida cada conductor debe conducir en este simulador, aguantando los bruscos movimientos a que se le somete. Es frecuente ver como algunos bajan mareados y en ocasiones hay que interrumpir el ejercicio para sacar al conductor indispuesto.
Posteriormente las tripulaciones pasan a instruirse en el Simulador de Puntería y Tiro (STO). Curioso nombre dado a este simulador, que básicamente es un simulador de combate. Cuatro grandes contenedores recrean de manera fiel el interior de un carro Leopardo 2E. Alrededor de 100 ordenadores trabajan simultáneamente para generar imágenes virtuales en tiempo real del campo de batalla en todos los elementos ópticos del carro.
En este simulador se adiestran las secciones en conjunto, para afrontar distintas situaciones de combate que les plantea el Jefe de Escuadrón. Aquí los grandes actores son los jefes de carro, pues deben evaluar la situación y tomar continuamente decisiones de orden táctico. Cuando esas decisiones no han sido acertadas el Jefe de Escuadrón reúne a los mandos de la sección y tras una serie de consideraciones se repite una y otra vez la acción hasta que la maquina nos muestra que han vencido y han salido victoriosos del enfrentamiento. En este simulador se somete a los jefes de sección y a los jefes de carro a gran presión para forzarlos a tomar decisiones rápidas para afrontar las distintas incidencias de combate. Es aquí donde los jefes de carro descubren que la velocidad del Arma de Caballería no se mide solamente en Kilómetros por hora, sino en ideas por segundo.
Un combate tras otro. Un ataque. Una acción de retardo. Un combate en zona urbana. De día. De noche. Bajo lluvia. Con niebla. Todo tipo de situaciones y con todo tipo de condiciones meteorológicas. Hora tras hora las tripulaciones combaten y sacan a relucir las cualidades del Arma; Valor, decisión, audacia, acometividad, virtudes que adornan a todo buen “carrista”.
El resultado final son unos jefes de carro muy experimentados en todo tipo de acciones y que sabrán salir airosos de cualquier enfrentamiento en cualquier zona, pues “ya han estado allí” “ya se han visto frente a ese problema” y ya conocen lo que tienen que hacer.
Esto es lo que hacen los hombres y mujeres del Regimiento Montesa en estos simuladores; dedicar horas y horas a instruirse para ser los mejores. En suma hacer honor al lema del “San Gregorio” de Zaragoza; “Prepararse para vencer”.
