Ciudad y Confederación de Empresarios dieron ayer un espaldarazo casi definitivo a los pilares sobre los que se asienta el plan diseñado por el Gobierno local para relanzar el sector comercial e incentivar su competitividad.
El proyecto aún no está cerrado porque incorporará todas las sugerencias que puedan aportar los agentes económicos, pero el consejero de Hacienda y Economía, Emilio Carreira, se encargó de dibujar este lunes sus líneas maestras al presidente de la CECE, Rafael Montero Ávalos. Era, como detalló el también portavoz del Ejecutivo, una cita “necesaria” para trasladar todos los detalles a quienes considera “los verdaderos motores de generación de riqueza en la sociedad”. En clara sintonía, ambos coincidieron en que “tocaba revisar algunas cuestiones en beneficio de la causa”. Esa declaración de intenciones implica remar en la misma dirección “en beneficio de la competitividad del comercio”, un sector que las dos partes consideran que goza de “una alta especialización y una capacidad de oferta como pocos en España”. La clave no pasa entonces por inventar nada nuevo, sino por generar más demanda y “ofrecer todavía más competencia en precios que el resto de nuestros competidores más próximos”, en clara referencia a Gibraltar, Andalucía y Marruecos. Las primeras pistas las han ido ofreciendo en las últimas semanas Carreira e incluso el presidente de la Ciudad, Juan Vivas. Se trabaja en una reducción hasta un margen casi simbólico del 0,50 por ciento en la carga impositiva que gravará determinados productos como la alta tecnología, la perfumería o la relojería. Pero el proyecto irá más allá y también responderá a una de las grandes reclamaciones del sector empresarial: cómo compensar las “tensiones”, según la propia definición de Emilio Carreira, que provoca entre los comerciantes la gestión de los productos que se le acumulan en forma de stocks, a los que difícilmente puede dar salida y que aunque devolvieran ya han abonado sus correspondientes impuestos en la fase de importación. No hubo concreción sobre cómo solventar ese laberinto legal, pero el consejero de Economía avanzó que ya se ha “planteado alguna medida”. El resto de iniciativas que cuentan con el respaldo expreso de la CECE llegarán en forma del ya bautizado como bono turista o las ayudas para la contratación de jóvenes con jornada laboral en fines de semana y festivos para aprovechar la libertad de horarios en vigor en la ciudad. En nombre de las cientos de empresas que se beneficiarán del paquete de medidas, Rafael Montero Ávalos celebró que la Ciudad lo haya puesto “negro sobre blanco” con “una claridad pasmosa” que, reconoció, “hacía tiempo que uno no veía”. “Posiblemente no sea la solución para la economía ceutí, pero desde luego como no avanzaremos nunca es sin dar estos pasos”, auguró. El presidente de la patronal ceutí asume que “habrá veces que estaremos de acuerdo [en referencia a la Administración local] y otras veces no, porque así son las reglas del juego”, pero a día de hoy el documento presentado colmaría buena parte de sus reclamaciones. Por ejemplo, concretó, en cuanto “a los tipos impositivos y al funcionamiento del IPSI”, y también al objetivo reiterado por la Ciudad durante las últimas semanas de conseguir “atraer clientes a Ceuta”, una fórmula que los empresarios consideran clave para la supervivencia del comercio y para alimentar la maquinaria de la creación de empleo. “Queremos rebajas en la presión fiscal y queremos traer gente a Ceuta, que es lo que necesita el tejido empresarial de la ciudad. Con medidas de este tipo podremos salir con mucha más celeridad de la grave crisis que tenemos”, confió Montero Ávalos. La CECE aplaude un conjunto de iniciativas para las que, recordó su presidente, ya habían avanzado su respaldo si servía para concretar y avanzar un paso más en otros planes de impulso esbozados durante los últimos años. “Entendemos que mejora muchísimo otras medidas anteriores, porque conseguimos que la diferencia de precios se quede en Ceuta. Se ha conseguido cerrar ese círculo”, subrayó. fuga de económia que podíamos tener con meidas de otro tipo rebajando los billetes de los no residentes. Creemos que es muy acertada, entendemos que no habría ningún empresario que se negara a aportar la parte que le corresponde, no nos olvidemos que de los 22 euros que estamos hablando la naviera pone 18, dos los pone al Ciduad y dos el empresario. Se hace partícipe a todas las partes y en principio la cifras de las que se está barajando es que existe una renta disponible, real, obligatoria, de 1,5 millones de euros.no creo que haya nadie capaz de negarse a aque haya un millón y medio de euros obligatorio de gasto en Ceuta y no esté de acuerdo.
Un documento abierto que aún acepta sugerencias
El plan presentado ayer a la Confederación de Empresarios tiene sus líneas maestras ya diseñadas, pero el consejero de Hacienda y Economía, Emilio Carreira, se encargó de insistir en que todas las partes que puedan aportar sugerencias están aún a tiempo de formularlas. “Es un documento abierto y así se lo he comunicado al presidente de los empresarios. No está cerrado y se pueden incorporar muchas cosas más, todas las que se vayan ocurriendo sobre la marcha y se puedan incluir. Y no para hacer más gordo el número de páginas, sino para hacerlo más intenso y trabajar en definitiva en benefico de los ceutíes”, matizó. El Gobierno, reiteró, está decidido a partir de ahora a ensanchar “el cauce de comunicación” que mantiene ya con la CECE, a la que definió como “los auténticos operadores económicos”.
El IPSI, todo un ‘caballo de batalla’
La CECE reclama un nuevo marco impositivo que acabe con las disfunciones que afectan a los empresarios. De hecho, uno de los grupos de estudio creados en diciembre se encarga de estudiar su reforma e incluso las ventajas de su hipotética eliminación y la asunción del IVA. La patronal se queja, por ejemplo, de que el impuesto local hace prácticamente “imposible” devolver mercancías que ya lo han abonado al ser importados. “Luego nos quejamos de que en Ceuta no haya de nada”, ha lamentado varias veces Montero.
