El cerco de la DGT para los malos conductores: control de patinetes, fin del móvil al volante y calles a 30

Rebaja de la velocidad máxima en ciudad a 30 kilómetros por hora, sanciones con 4 puntos por el uso del móvil al volante, coto a los patinetes eléctricos, cambios en los exámenes de conducir y endurecimiento en las penas; estos son algunos de los cambios que la DGT está preparando para la entrada de año.

El regreso de Pere Navarro a la Dirección General de Tráfico, ha traído una serie de medidas básicas encaminadas a la adaptación y mejora del comportamiento de los conductores al volante.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha dado el primer paso para reducir la siniestralidad vial con la bajada del límite máximo de velocidad en las ciudades incorporando un máximo permitido en las calles de 30 kilómetros por hora.

Coto a los patinetes eléctricos: han causado más de 300 accidentes en el 2018

También han informado de la prohibición de los patinetes eléctricos por la acera y por calles peatonales. Se trata de un vehículo de movilidad personal (los VMP) que también quiere regular la DGT en ese mismo proyecto para darles, al igual que a las bicicletas de pedaleo asistido, un encaje jurídico.

Mayores sanciones por usar el móvil al volante

La distracción al volante se ha convertido, desde 2016, en la primera causa de accidentes mortales en las carreteras de España. Unos datos preocupantes a los que la DGT quiere poner freno. De esta manera, usar el móvil mientras conduces conllevará una sanción económica y la retirada de 6 puntos del carnet (hasta ahora se retiraban 3 puntos). Navarro se ha mostrado especialmente preocupado por el excesivo uso de los smartphones, sobre todo en lo que compete a aplicaciones como 'Whatsapp'. Por ello, se modificará la ley para aumentar la pérdida de puntos por esta infracción de los 3 actuales a 6.

Cambios en los exámenes de conducir

Una de las medidas más importantes en este ámbito ha sido la obligatoriedad de pasar un curso de formación teórica presencial para poder examinarse del teórico- de 8 horas en general y de 6 horas para permisos AM, A1 y A2 (ciclomotores y motocicletas de distinta cilindrada)-, una norma que pretende ser una realidad el 1 de julio de 2019.

En el examen práctico, Tráfico quiere que, por cada no apto, el alumno reciba 5 clases prácticas antes de volver a presentarse al examen.

Modificar del carné por puntos tras 12 años de implantación

Dentro de las reformas que Tráfico quiere emprender, ya ha diseñado la modificación del carné por puntos tras más de doce años de implantación.

Una reforma que, entre otras cosas, permitirá a los infractores recuperar 8 puntos en lugar de los 6 actuales si superan el curso de sensibilización y reeducación vial, que tendrán una duración de 12 horas en el caso de los de recuperación parcial y de 24 los del permiso o licencia.

La pretensión de la DGT es unificar a dos años el plazo para recuperar el saldo inicial de puntos, por lo que desaparecerá la distinción existente hasta ahora entre dos años cuando se habían perdido por sanciones graves y tres cuando era por muy graves.