La Confederación de Empresarios de Ceuta (CECE) ha trasladado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) un informe técnico-económico en el que denuncia el impacto del actual marco normativo y operativo aduanero sobre la actividad empresarial en la ciudad.
Según este documento, las llamadas fricciones administrativas y logísticas derivadas del sistema vigente estarían generando un sobrecoste anual estimado de entre 16,8 y 23,1 millones de euros para el tejido productivo ceutí.
El estudio, que ha sido remitido no solo a la CNMC, sino también al Ministerio de Economía, a la Dirección General de Política Económica, a la Delegación del Gobierno, al Presidente de la Ciudad Autónoma de Ceuta y a la Consejería de Economía, pretende poner en conocimiento de las distintas administraciones la magnitud del impacto que estas condiciones tienen sobre la competitividad empresarial.
Un impacto directo en la competitividad empresarial
Según detalla la CECE, el análisis realizado pone de manifiesto que las actuales condiciones regulatorias y procedimentales generan un entorno de costes adicionales e incertidumbre que afecta de manera directa a la actividad económica en la ciudad.
Estas distorsiones no responderían a una mayor exigencia en materia de control, sino a la existencia de desajustes normativos y operativos que provocan retrasos, duplicidades administrativas y falta de previsibilidad.
El informe cuantifica además que estas ineficiencias pueden suponer un coste medio de hasta 58.500 euros por empresa, lo que, según la organización empresarial, configura una desventaja estructural respecto a otros territorios del ámbito nacional.
Desde la CECE se insiste en que estas dificultades no son puntuales, sino que forman parte de un sistema que impacta de forma recurrente en la operativa diaria de las empresas, especialmente en aquellas con mayor dependencia de la logística y el suministro de mercancías.
Efectos más allá del ámbito empresarial
El documento también subraya que el impacto de estas trabas no se limita exclusivamente a las empresas, sino que tiene consecuencias más amplias sobre el funcionamiento del mercado local.
En este sentido, la acumulación de sobrecostes influye en la formación de precios, reduce la variedad de productos disponibles y condiciona la capacidad de crecimiento de sectores estratégicos como la distribución, la alimentación o la actividad industrial.
Uno de los puntos destacados del informe es el efecto de las restricciones en la llamada logística inversa, es decir, los procesos relacionados con la devolución y redistribución de mercancías.
Según la CECE, estas limitaciones generan ineficiencias en la gestión de stocks y provocan pérdidas económicas que podrían evitarse con un sistema más ágil y coordinado.
Hacia un modelo más moderno y eficiente
La Confederación de Empresarios de Ceuta recalca que su objetivo no es cuestionar los mecanismos de control aduanero, sino avanzar hacia un modelo más moderno, proporcionado y adaptado a la singularidad del territorio.
En este sentido, el informe plantea la necesidad de mejorar la homogeneidad en la aplicación de criterios, reforzar la digitalización de los procedimientos y apostar por sistemas basados en el análisis de riesgo.
Según la CECE, este enfoque permitiría compatibilizar la seguridad y el control con una mayor agilidad operativa, reduciendo al mismo tiempo las distorsiones que actualmente afectan a la competitividad del tejido empresarial ceutí.
La organización considera que los datos aportados en el informe constituyen una base sólida para abrir un debate institucional sobre la eficiencia económica del sistema aduanero vigente, con el objetivo de eliminar aquellas barreras que no sean necesarias y favorecer un entorno más equilibrado para el desarrollo empresarial en la ciudad.
Las verdad que trabajar con Ceuta para cualquier empresa peninsular es cuanto menos un quebradero de cabeza y además extremadamente caro. Entonces habrá que estudiar la manera de hacerlo de manera razonable y normal, y para eso los políticos deben de ponerse a trabajar si es que trabajan.
Una mercancía desde Almería a Ceuta me tardo 29 días, si leen bien y todo por problemas fácilmente solucionables y por la falta de agilidad de las administraciones.
Pues lleva toda la razón. El marco aduanero en Ceuta es todo un quebradero de cabeza para los empresarios de Ceuta. Primero enviar algo aquí que nadie sabe como, quinientos papeles, DUAs, autorizaciones, despachos, y después que no te lo retengan porque al lumbreras de funcionario de turno que tiene su paga asegurada ese día se haya levantado con el pie izquierdo. Aquí no se puede cumplir con los clientes de forma normal, y necesitamos que eso sea la normalidad, lo mismo que enviar un pedido a Algeciras o a cualquier otra parte de España y eso no se cumple desde siempre, y nadie ha hecho lo suficiente por arreglarlo.