La apertura del nuevo vial queda pendiente de las exigencias que lleguen desde Sevilla y de la presentación de un proyecto.
Pese a que el asfalto hace meses que está echado y que la zona se ha urbanizado completamente, unos pivotes impiden el acceso y el uso de la nueva carretera que circunvala el Príncipe y conecta la calle Fuertes con el Tarajal. La Unidad de Carreteras ha desestimado la homologación del proyecto porque, según informaron fuentes de la entidad, no cumple la normativa.
El problema es la visibilidad en la conexión con la nacional N-364. En el acceso se puede ver el tráfico de la carretera a la derecha pero un mogote de tierra impide ver los automóviles que llegan desde la izquierda. Y en el Tarajal se toman velocidades lo suficientemente rápidas para que suponga un peligro.
Ahora se está a la espera del informe que envía el jefe de Demarcación de Carreteras de Sevilla sobre las posibles soluciones, después habrá que presentar un nuevo proyecto específico de la conexión entre la nacional y la circunvalación.
Existen varias soluciones. Se ha planteado la instalación de una rotonda, pero hay argumentos en contra y alguna solución más “lógica”. El elemento haría que la circulación tuviera que llegar hasta la ITV alargando innecesariamente la conexión con el Tarajal. Otra salida es desmontar el propio mogote de tierra que impide la visibilidad, pero implicaría una obra de mayor envergadura y realizar expropiaciones.
El vial está completado y tiene el acerado y todos los elementos urbanos, sólo hace falta la iluminación. Vecinos de la calle Fuerte mostraron su indignación ante la dilatación de la apertura, ven que la carretera está terminada pero no saben el porqué de la tardanza a la hora de abrir el paso. Eso y los problemas diarios de circulación en la esplendidez urbanística del Príncipe. Con la circunvalación se podrá salvar el laberinto de la barriada a partir del Puente del Quemadero. Otro problema que se vería solucionado para los vecinos de esa zona del Príncipe es el acceso para los agentes de seguridad y particularmente para los camiones del Servicio de Extinción de Incendios que encuentra dificultades para acceder debido a la estrechez de la calle Fuerte. Una de esas zonas de la barriada afectadas por la quema constante de las acumulaciones de basura.
El proyecto también contempla un tramo cercano a la calle Fuerte que se dirigiría a los terrenos de la futura cárcel. Este tramo es responsabilidad de la Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (SIEP) y ayudará al tránsito que requiere la obra. A partir de este vial se enlazaría con otra carretera que completaría el rodeo a la barriada. La apertura de la circunvalación que ya está terminada es independiente a la construcción de los dos nuevos tramos y podría abrirse antes de que fuera completado.
