Antes de comenzar mi artículo dedicado a la Virgen del Carmen Patrona de la Armada y gentes del mar, no quisiera olvidar que este verano he cumplido cuarenta años de mi ingreso den la Cruz Roja del Mar de Ceuta, lo que se conocía como Estación Naval de Salvamento, Cecomar Ceuta integrada en la Brigada Naval de Salvamento, embrión de lo que hoy día es Salvamento Marítimo.
Cuarenta años del comienzo de una pasión, una devoción y encomendarse uno a la divinidad, cuando las situaciones han ido mal dadas.
La advocación mariana de la Virgen del Carmen está vinculada oficialmente con la Armada desde el 19 de abril de 1901, fecha en la que la Reina Regente, Doña María Cristina de Habsburgo y el ministro de Marina Don Cristóbal Colón de la Cerda, Duque de Veragua, refrendaban con sus firmas la Real Orden por la cual se proclamaba, de manera definitiva, a la Santísima Virgen del Carmen patrona de la Marina de guerra.
La Armada heredera de las marinas de Castilla y Aragón, es una de las más antiguas del mundo.
La Salve Marinera de Santa María Estrella del Mar.
Se conoce como Salve Marinera a un fragmento de la zarzuela “ El Molinero de Subiza “compuesta en 1870, con letra de Luis de Eguilaz y música de Cristóbal Oudrid.
Con el paso del tiempo se terminó haciendo popular en todos los ámbitos de la mar.
Estrella de los Mares (Stella Maris) es uno de los nombres de la Virgen María, procedente de la interpretación de un pasaje del Antiguo Testamento y asociado a la advocación del Carmen.
La Virgen del Carmen es la patrona de la Armada. En todos los Puentes de los Buques de la Armada se sitúa, en lugar preferente, una imagen de la Reina de los Mares.
Zafarrancho de combate.
Se refiere a la preparación de la embarcación para afrontar una acción de combate.
Se realiza en los buques de guerra y suele participar en él la totalidad del personal.
Es lo que se oye por la megafonía de un buque cuando la dotación debe ocupar enseguida sus puestos para hacer frente a una amenaza inminente.
Se cumplen cien años del desembarco de Alhucemas.
La Armada Española, creadora del concepto moderno de desembarco anfibio, con carros de combate y un mando unificado para las fuerzas navales, terrestres y aéreas, puesto en práctica en el desembarco de Alhucemas, resultando un gran éxito y supuso el fin de la Guerra del Rif en 1925.
Los oficiales a cargo de planificar el desembarco de Normandía, siendo su máximo responsable el general Eisenhower, que suponía el principio del fin de la Segunda Guerra Mundial, estudiaron a fondo la estrategia empleada ya por la Armada Española dos décadas antes.
Fue un desembarco militar llevado a cabo el 8 de septiembre de 1925 en Alhucemas por el Ejército y la Armada Española y, en menor medida, un contingente aliado francés, que propiciaría el fin de la guerra del Rif.
Se considera el primer desembarco anfibio en la historia que involucra el uso de tanques y apoyo aéreo masivo por mar.
El desembarco de Alhucemas se cree que es uno de los precursores de los desembarcos anfibios aliados en la Segunda Guerra Mundial,[4] y la primera operación combinada exitosa del siglo XX.
La operación consistió en el desembarco de un contingente de 13 000 soldados españoles transportados desde Ceuta y Melilla por la armada combinada hispano-francesa.
La operación tuvo como comandante en jefe al entonces Director Militar de España, general Miguel Primo de Rivera, y como jefe ejecutivo de las fuerzas de desembarco en las playas de la bahía de Alhucemas al general José Sanjurjo, a cuyas órdenes estaban las columnas de los generales jefes de las brigadas de Ceuta y Melilla, Leopoldo Saro Marín y Emilio Fernández Pérez, respectivamente.
El desembarco, previsto para el 7 de septiembre, comenzó, debido al mal tiempo, el 8 de septiembre de 1925 en las playas de Ixdain y la Cebadilla, en el territorio de la cabila de Bokoia.
Se emplearon para ello 24 barcazas tipo K compradas a los británicos y que estaban en Gibraltar, las mismas que estos habían empleado en su fracasado desembarco en Gallípoli.
La Armada española hizo un espectacular despliegue de la flota, con los acorazados, Jaime I y Alfonso XIII, cuatro cruceros, Méndez, Núñez, Blas de Leo, Victoria Eugenia y Extremadura, el portahidroaviones, Dédalo. Dos destructores, el Velasco y el Alsedo.
Siete cañoneros, el Cánovas del Castillo, Canalejas y Eduardo Dato de la Clase Cánovas del Castillo.
Los cañoneros de la Clase Recalde, el Reclade, Laura, Laya y Almirante Bonfiaz.
Se utilizaron once guardacostas, el Uad Muluya, Uad Kert, Uad Martín, Uad Ras, Uad Lucus, Uad Torga, Tetuán, Ardía, Laracha, Alcázar y Xauen.
Seis torpederos, de la Clase T 1, siete guardapescas, cuatro remolcadores, dos aljibes y 26 barcazas de desembarco tipo K.
Misión 2025, Grupo de Combate Expedicionario «Dédalo 25» con una capacidad anfibia y aérea constituido por buques del Grupo Anfibio y de Proyección de la Flota, aeronaves de ala fija y rotatoria y medios de desembarco del Tercio de Armada.
Su misión fortalecer la seguridad marítima por el Mediterráneo y Atlántico bajo el control operativo del MOPS (Mando de Operaciones del Estado Mayor de la Defensa).
Seis buques de la Armada con más de 600 efectivos de Infantería de María del Tercio de Armada, aviones Harrier así como Helicópteros de la Fuerza Aérea embarcada 45 días de navegación, con la participación en el ejercicio más importante de la OTAN en el Mediterráneo central y Mar Egeo, así como dos misiones más a lo largo del año en el mar Mediterráneo y Océano Atlántico.
El Grupo Expedicionario Dédalo se vuelve a reactivar tras dos años, y el grupo anfibio aeronaval vuelve a contribuir en las labores de disuasión y defensa de la OTAN, mostrando la capacidad de la Armada para liderar y proyectar una fuerza expedicionaria allí donde sea necesario, y en su caso, integrar e interoperar con otras unidades o agrupaciones del resto de países de la Alianza.
El Contraalmirante Antonio González-Tanago de la Lastra es el comandante del grupo anfibio y de proyección de la Flota.
La Fuerza está compuesta por dos buques anfibios, el Juan Carlos I y el Castilla, ambos buques dotados de cuatro lanchas de Desembarco del Grupo Naval de Playa.
El Segundo Batallón de Desembarco con sus apoyos de combate y apoyo logístico, al mando del General del Tercio de Armada con su Estado Mayor, sumando hasta 675 efectivos y 104 vehículos de diverso tipo; y también dos escoltas, las fragatas Blas de Lezo y la fragata Victoria.
A bordo de la primera embarca el comandante de la 31ª Escuadrilla de Escoltas, con su Jefatura de Órdenes, que será el mando responsable de las actividades relacionadas con las operaciones de superficie y con submarinos.
La Armada Española es:
La primera en tener reglamentos y normas para cada buque de guerra que daban unidad al funcionamiento de la flota.
La que hizo posible el descubrimiento de América en 1492.
La creadora del concepto moderno de convoy naval (Flota de Indias), en el siglo XVI.
La primera en circunnavegar la Tierra: Expedición de Magallanes-Elcano (1519-1522).
La descubridora de la ruta transpacífica entre Asia y América: el Tornaviaje de Andrés de Urdaneta en 1565, y el establecimiento del Galeón de Manila.
La primera en utilizar fragatas, a finales del siglo XVI durante la guerra de los Ochenta Años.
La creadora y primera en utilizar la lancha cañonera Antonio Barceló en 1779.
Primera vuelta al mundo por parte de un navío blindado llevado a cabo por la fragata blindada Numancia 1865-1867.
La primera en disponer de un submarino torpedero inventado por Isaac Peral en 1888, con el submarino Peral.
España, primera Armada del mundo en utilizar aviones de despegue vertical, en concreto el Harrier AV-8ª “Matador” en portaaviones, en este caso en el Dédalo R-01 antiguo USS Cabot.
La Armada Española siempre fue la primera en disponer de una serie de reglamentos y normas que daban a la unidad, el funcionamiento de cada buque de guerra.
Para que no le entren los celos Reina mía a ti te digo lo que tu me digas porque de la Armada soy su hijo.
Alegría por cumplir cuarenta años en la Brigada Naval de Salvamento, 39 años que te besé y cómo no iba a reírme si estaba terminando el desfile y estaba loco de contento porque le iba a decir a mi abuelo que había un Jurado Bandera.
120 años del nacimiento del abuelo Bernardo. 37 años de su adiós por los mares eternos. Su legado por la Eternidad.
A la Reina de los Mares, formamos los ángulos de proa de la toldilla, y otros en la popa del castillo, abarloa, y enarbola, empavesado nos vemos, y suspirando de nuestros corazones, Salve Estrella de los Mares.
Nos preparamos cada día permaneciendo a la escucha, Cecomar Ceuta, para cumplir la misión que se nos asigne.
Que sabe nadie más que sus marineros y sus tradiciones, como la Reina de Los Mares
Nunca pierdo la pista de ningún navío, sólo te digo hasta la vista.
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