¿La baliza V-16 sustituirá a los triángulos de emergencia? Sus creadores lo aclaran

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada se convertirá en el dispositivo legal oficial para señalizar un vehículo inmovilizado en España, y que también deberán llevar los conductores de Ceuta.

La medida pretende mejorar la seguridad de los conductores, evitando que tengan que bajar del coche en situaciones de riesgo, un procedimiento que hasta ahora era obligatorio con los tradicionales triángulos de emergencia.

Durante décadas, la señalización de un vehículo parado en carretera seguía el mismo esquema: ponerse el chaleco reflectante, coger los triángulos y colocarlos en el arcén. Este procedimiento, aunque eficaz para alertar a otros conductores, expone a los ocupantes a riesgos graves de atropello, sobre todo en vías de alta capacidad.

La nueva normativa introduce un procedimiento mucho más seguro: encender la baliza V-16 desde el interior del vehículo y colocarla sobre el techo con apenas el brazo asomado por la ventanilla.

La luz ámbar de la baliza, que tiene visibilidad de 360 grados y un alcance de hasta un kilómetro, se conecta automáticamente a la plataforma DGT 3.0, alertando a los sistemas de tráfico y a los navegadores compatibles sobre la incidencia.

La baliza V-16 sustituye a los triángulos de emergencia

Ante la duda de si los triángulos seguirán siendo obligatorios, Jorge Torre y Jorge Juan Costas, los guardias civiles creadores de la baliza, explican en una entrevista con ABC que: "No se dejan llevar el triángulo a la vez que la luz, precisamente porque lo que la normativa entiendo, el regulador entiende, la DGT entiende, es el peligro que supone bajarse del coche".

Añaden que "ese es el gran problema, que al bajar del coche es cuando se producen los atropellos y se producen los accidentes. Cuando tenemos que coger un triángulo en el maletero, que normalmente está lleno de cosas, y los triángulos están al fondo del maletero siempre [...] ese es el mayor riesgo que hay".

Por ello, a partir del 1 de enero de 2026, los conductores no tendrán que portar los triángulos en sus vehículos, dado que la baliza V-16 será obligatoria.

Los expertos recalcan que la coexistencia de ambos dispositivos "no tiene sentido" y que "el triángulo no es válido". Además, recuerdan que en otros países europeos la señalización con triángulos ya se limita o directamente se prohíbe: en Reino Unido está «expresamente prohibido» y en Francia no es obligatorio en autovías.

Seguridad vial y lecciones del pasado

Torre y Costas recuerdan que los riesgos de los triángulos no son nuevos, y que de hecho el uso obligatorio del chaleco reflectante se implementó precisamente para proteger a los ocupantes que tenían que bajar a la carretera.

"Como hay tantos atropellos, se decidió poner el chaleco para que seamos más visibles nosotros. Y ese ya, o sea, el peligro ya era de antes, no es que ahora hemos inventado la pólvora, es que ya se inventó el chaleco para evitar el problema del triángulo y definitivamente lo más seguro es directamente ni bajarse, está con el chaleco sin atropellos", explican.

Por ello, insisten en que triángulo y chaleco no pueden convivir, ya que la baliza V-16 ofrece una solución más segura y moderna, que cumple con la misma función de advertencia a otros conductores sin exponer a los ocupantes a un riesgo innecesario.

Con la llegada de la baliza V-16, la DGT y los creadores del dispositivo esperan reducir drásticamente los accidentes y atropellos relacionados con vehículos inmovilizados en carretera. Se trata de una medida que combina tecnología, conectividad y seguridad, modernizando un procedimiento que llevaba décadas sin cambios significativos y que ahora deja atrás los tradicionales triángulos de emergencia.