Algeciras estará a 32,44 euros, siete minutos; en siete rotaciones diarias

Inaer fija el precio del vuelo en helicóptero  en 50 euros para el no residente y comienza a operar en la línea el próximo lunes.

32,44 euros el billete de ida y 54,88 el de ida y vuelta aplicando la bonificación del 50 por ciento al residente. La compañía Inaer, que será la encargada de explotar la nueva línea de helicóptero entre Algeciras y Ceuta, dio ayer  definitivamente los precios después de realizar las pruebas técnicas en lo que consideran una “atractiva alternativa” a la línea marítima, según calificaban desde la compañía mediante nota de prensa. El precio para el no residente quedará en los 57.44 euros para un solo trayecto y 94.88 el de ida y vuelta, incluyendo en el precio las tasas aeroportuarias que ascienden a los 7,44 euros.   

  Inaer establecerá definitivamente el próximo lunes la línea regular, una vez inaugurado de forma oficial el nuevo helipuerto de la localidad gaditana, con una duración del vuelo que no superará los siete minutos. La compañía comenzará a operar el servicio con un amplio abanico de horarios, con salidas desde las 9.00 hasta las 18.00 horas limitadas a la mañana los sábados y a la tarde los domingos. Un total de 41 vuelos semanales unirán las dos orillas del estrecho, tres menos que los que realiza Inaer con la vieja línea al aeropuerto de Málaga.    

   La compañía ha elegido el Agusta AW139 como la aeronave más apropiada para prestar este servicio, “por sus altas prestaciones en cuanto a tecnología, seguridad y comodidad para el viajero”. Con capacidad para 15 pasajeros, el AW139 es uno de los helicópteros “más modernos del mercado” muy utilizado en servicios de traslado de pasajeros como son los vuelos ejecutivos y la asistencia a plataformas petrolíferas. Según las previsiones realizadas en principio por Inaer, la nueva línea Ceuta-Algeciras superará los 22.000 pasajeros al año, lo que significa aproximadamente un diez por ciento del tráfico marítimo hacia el puerto gaditano y exactamente la misma cifra que utiliza de media anual la línea aérea entre Ceuta y Málaga y que es explotada desde hace 14 años por la propia Inaer. 

Con la llegada de la nueva línea, el Helipuerto de Ceuta pasará a contar con 85 vuelos semanales a ambos destinos andaluces. La nueva instalación de Algeciras se encuentra situada sobre los aparcamientos anexos a la Estación Marítima del puerto y se encuentran a escasos minutos de la estación de autobús. Por su parte la llegada a Málaga se produce en el propio aeropuerto con enlaces nacionales e internacionales y abre también la posibilidad de utilizar el tren de alta velocidad desde la capital andaluza.

El aumento de vuelos en el Helipuerto tendrá una buena respuesta desde la instalación de Ceuta, según valoró su director, Manuel Ruiz Domenech: “Este helipuerto tiene capacidad de sobra para asumir esa situación y, por otra parte, los procesos de funcionamiento serán los mismos”.

Más velocidad y menos autonomía

Inaer ha elegido el modelo Agusta AW139 para cubrir la nueva línea frente al Bell 412 EP que hace habitualmente la ruta de Málaga. Según las especificaciones de ambos aparatos, la compañía ha preferido acentuar la velocidad frente a la autonomía en un trayecto que está proyectado para siete minutos. El modelo Agusta alcanza una velocidad máxima de 290 kilómetros por hora frente a los 226 de crucero del helicóptero Bell. Por el contrario tiene este último tiene una autonomía de 659 kilómetros y el Augusta alcanza un radio máximo de 568 con una autonomía de vuelo de tres horas y 54 minutos. El Agusta tiene una capacidad para albergar 1.562 litros de fuel con 500 adicionales más para el depósito auxiliar y pesa 6.400kilogramos.