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El adiós a los triángulos de emergencia ya tiene fecha

La DGT ha anunciado el tiempo que tendrán los conductores para reemplazar los triángulos tradicionales de emergencia por un nuevo elemento

Durante años, los conductores, tanto en Ceuta como en todo el país, han tenido que llevar dos triángulos de emergencia en el maletero y utilizarlos en caso de avería del vehículo. Sin embargo, estos elementos tienen los días contados.

Desde el 1 de julio de 2023, debido al aumento de atropellos en las carreteras, dejaron de ser obligatorios en autopistas y autovías. En su lugar, los conductores deberán adoptar su nuevo dispositivo de seguridad, el luminoso V16, antes del 1 de enero de 2026.

Según la normativa, en caso de emergencia, había que salir del coche, colocarse el chaleco y situar uno de los triángulos en la parte trasera del vehículo para alertar a los demás conductores de la incidencia. Sin embargo, esta acción conllevaba un riesgo importante para la seguridad: los atropellos.

El motivo: el aumento de los atropellos

La razón por la que los triángulos dejaron de ser obligatorios en las autopistas y autovías es el aumento de los atropellos en las carreteras.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto fecha límite para cambiar los triángulos por otro artefacto: el V-16, un dispositivo que emite una luz naranja intermitente.

Las autoridades han establecido que hay tiempo para reemplazar a los triángulos de emergencia hasta el 1 de enero de 2026. Según lo detallado, la luz V-16 tendrá que colocarse en la parte más alta del vehículo para hacerla lo más visible posible.

Este nuevo dispositivo permite al conductor colocarlo sin salir del coche ni caminar por la calzada, a diferencia de lo que ocurría con los triángulos, que debían situarse a 50 metros de distancia del coche y tenía que ser visible, como mínimo, a 100 metros.

Las luces V-16 pueden ser visibles hasta un kilómetro de distancia. Además, cuando un coche sufre una avería o se ha accidentado, se envían las coordenadas con la ubicación a la nube de la DGT, que reenvía directamente todos los datos a los vehículos conectados.

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